⚡️ Энергия гиганта: самая мощная АЭС на планете

Знакомьтесь — Касивадзаки-Карива (Kashiwazaki-Kariwa) в Японии. Это настоящий титан энергетики!

✅ Цифры, от которых захватывает дух:

• Чистая мощность: 8212 МВт. Этого достаточно, чтобы обеспечить электричеством 16 миллионов домов — больше, чем все домохозяйства в Швейцарии или Израиле.

• Площадь станции: около 4,2 км². Это как 588 футбольных полей.

• Количество энергоблоков: 7 (пять мощностью 1067 МВт и два — 1315 МВт). Редкий и впечатляющий каскад.

• Сроки строительства: 20 лет (1980–2000 гг.), но после землетрясения 2007 года АЭС прошла модернизацию.

💡 Факты, которые делают её еще уникальней:

⚡️ Инженерный вызов: АЭС построена в сейсмически активной зоне. Чтобы противостоять землетрясениям и цунами, её реакторы установлены на гигантских «амортизаторах» — свинцово-резиновых опорах.

⚡️ Рекордсмен Книги Гиннесса: именно эта станция официально признана самой масштабной в мире по установленной мощности.

⚡️ Не только атом: на территории мегакомплекса налажено собственное производство сжиженного природного газа и установлен ветряной генератор. Диверсификация — ключ к стабильности!

⛩ Этот рекорд скоро может уйти в историю. Сейчас Китай строит АЭС «Фанчэнган» (первый этап – 6 реакторов по 1750 МВт каждый). Его ключевые особенности — повышенная безопасность (двойная защитная оболочка, система пассивного охлаждения) и экономическая эффективность. Станция станет важным узлом, обеспечивающим энергией промышленные кластеры на юге Китая. А это порядка 45 млрд кВт·ч в год!

ChinaCable.ru отгрузила третью универсальную линию «GERAMACH»
https://ruscable.ru/link/kFe6137

Компания ChinaCable.ru сообщает об успешной отгрузке третьей универсальной экструзионной линии 70+45 «GERAMACH». Перед поставкой оборудование прошло тестовый запуск в присутствии представителя клиента: линия вышла на заявленную скорость и продемонстрировала ключевую особенность — автоматическое поддержание диаметра изоляции за счёт синхронизации работы тяги и экструдеров.

Проект «GERAMACH» реализуется на базе собственного инженерного центра в г. Раменском, где специалисты компании разработали электросхемы и программное обеспечение, учитывая запросы отечественных пользователей. Такой подход позволяет устранить проблемы, традиционно возникающие при поставках оборудования, связанные с электроникой и ПО, и адаптировать линии под конкретные задачи заказчиков.

GELEN PRO на старте: новая линейка добавок для безупречной экструзии
https://ruscable.ru/link/iTT6135

GENESIS объявляет о старте серийного производства линейки высокоэффективных отечественных процессинговых добавок GELEN PRO. Новинка предназначена для решения ключевых проблем, возникающих при экструзии и литье под давлением. Растущие требования к качеству полимерной продукции и необходимость снижать издержки заставляют производителей искать надежные решения.

Такие дефекты, как «акулья кожа» и образование «венчика» ухудшают свойства продукции и снижают эффективность высокоскоростного производства. Линейка GELEN PRO идеально подходит для производства пленок (раздувных и плоскощелевых), оболочек кабеля, труб, лент и волокон — везде, где критичны высокие скорости экструзии и безупречное качество поверхности.

🔥Линия скрутки Drum Twister CPD-3150🔥

Линия предназначена для скрутки жил силовых кабелей большого сечения значительной длины. Подходит как для предварительно скрученных, так и нескрученных жил. Дополнительно выполняет функции стальной проволочной броневой обмотки и проволочного экранирования. Полностью автоматизированная линия с синхронизацией всех узлов.

Главные узлы и характеристики:
- Вращающее центральное отдающее устройство Ø3150 с подъемной платформой
- Вращающееся отдающее устройство Ø2600 － 4 комплекта
- Детектор позиции сектора
- Отдатчик заполнения
- Стойка калибров
- Разделительная розетка
- Стойка размотки стальной проволоки
- Лентообмотчик тангенциального типа Ø600
- Лентообмотчик тангенциального типа Ø600
- Вращающееся тяговое устройство гусеничного типа 6Т
- Вращающееся приёмное устройство Ø3150 с раскладочным механизмом

Параметры готового кабеля:
Диаметр: Ø20–140 мм
Шаг скрутки: 200–5000 мм
Максимальная скорость вращения: 30 об/мин

🌐Наш сайт: www.habsans.com
📨Эл. почта: info@habsans.com

Exlantix обновил ПО гибридного ET для России

Компания Exlantix выпустила обновление программного обеспечения для гибридного кроссовера ET, которое уже доступно российским владельцам и адаптировано под местные условия эксплуатации. В числе ключевых новшеств — автономный подогрев тяговой батареи, позволяющий поддерживать её рабочую температуру без запуска двигателя, что облегчает эксплуатацию в холодном климате и повышает эффективность гибридной системы.

Появилась возможность сохранять три настраиваемых положения для зеркал, рулевого колеса и передних сидений, а радиомодуль получил более гибкие настройки и улучшенную стабильность работы в местных сетях. Функциональность гибридной части расширена: принудительная подзарядка аккумулятора от двигателя теперь доступна на любой скорости, что увеличивает контроль водителя при дальних поездках и в условиях ограниченной инфраструктуры зарядных станций.

Навигация стала устойчивее работать в фоновом режиме, устраняя прежние зависания, а комплекс безопасности получил существенные улучшения — адаптивный круиз‑контроль теперь действует до 160 км/ч вместо прежних 130 км/ч, а алгоритмы контроля «слепых зон» оптимизированы для более точного обнаружения препятствий и снижения ложных срабатываний. На главном экране мультимедийной системы появилась отдельная иконка управления обдувом лобового стекла для быстрого доступа при необходимости удаления наледи и запотевания, что также повышает удобство и безопасность в сложных погодных условиях.

#electromotors

Глобальные тренды, которые влияют на долгосрочную инвестиционную привлекательность российского кабельного бизнеса. Эксклюзив RusCable Плюс
ruscable.ru/link/TGd6192

Производство кабеля и кабельного оборудования кажется далеким от мира гибких стартапов, искусственного интеллекта и стремительных технологических трендов. Эта отрасль ассоциируется со стабильностью, но редко — с прорывными инновациями.

Сегодня, за пределами привычного представления о «скучных» кабельных заводах, происходят глубинные технологические и экономические трансформации, масштаба которых отрасль не испытывала на протяжении последних двух десятилетий. Кабельное производство сталкивается с вынужденным переходом к моделям ускоренной окупаемости и краткосрочных проектов, что приводит к размыванию привычных долгосрочных инвестиционных стратегий, сформировавшихся в предыдущие годы. Макроэкономическая ситуация, в том числе высокий уровень ключевой ставки, фактически исключает возможность реализации классического долгосрочного инвестиционного проекта в формате «кабельного завода». В этих условиях модель оперативного входа и столь же оперативного выхода из рыночной ниши может стать не только преобладающей, но и единственно жизнеспособной стратегией для отрасли в ближайшей перспективе.

Даже в крупных диверсифицированных заводах и интегрированных холдингах наступает период оперативного перераспределения ресурсов между производственными линиями и номенклатурными группами. Коммерческие подразделения и планово-экономические службы вынуждены фактически в реальном времени пересматривать производственные графики и корректировать планы обеспечения материалами. На рынке фиксируются нерегулярные, но резко выраженные всплески спроса на отдельные виды сырья — от слюдяных материалов до водоблокирующих лент, — когда потребность в них возникает в объемах, ранее не прогнозировавшихся. Даже в сервис «Заявки» на RusCable.Ru всё чаще поступают запросы на ограниченные партии материалов для кабельного производства, что отражает повышенную турбулентность текущего периода.

Это подтверждает тенденцию к максимальному сокращению объемов производства и минимизации складских запасов в условиях снижающегося спроса. В отрасли сформировался парадокс: сроки изготовления кабельной продукции увеличиваются не из-за высокой загрузки мощностей, а вследствие отсутствия необходимых материалов на складах. Предприятия вынуждены заказывать сырьё малыми партиями, строго под конкретные заказы, что добавляет времени и усложняет логистику. Такая модель неизбежно отражается на себестоимости: по ряду позиций цены выросли, поскольку удельные издержки на единицу продукции существенно увеличились.

В текущих рыночных условиях, когда заказов мало, реагировать и принимать решения надо быстро, а горизонт планирования заводов сократился до минимальных значений, не превышающих пару месяцев, все большее значение для производителей имеют скорость и качество принятия управленческих решений.

Эта статья RusCable Плюс — анализ тенденций в сфере кабельной отрасли, которые могут оказать существенное влияние на отрасль и поменять правила игры на рынке.

Читайте в подписке Трансформация инвестиционной модели российского кабельного рынка ruscable.ru/link/TGd6192

Porsche Cayenne Turbo Electric — электрический монстр на 1156 л.с.

Porsche представила полностью электрический Cayenne, который стал самым мощным серийным автомобилем в истории марки. Топ‑версия Cayenne Turbo Electric развивает сумасшедшие 1156 л.с. и до 1500 Н·м в режиме Launch Control: 2,6‑тонный кроссовер вырывается до сотни всего за 2,5 секунды. В США цену назвали на уровне 163 тысяч долларов, первые машины доберутся до клиентов летом 2026 года.

На старте доступны две версии — базовый Cayenne Electric и флагманский Turbo Electric, обе с полным приводом. Базовый вариант выдает 408 л.с. в обычном режиме и 442 л.с. при старте Launch Control, разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. У Turbo в обычном режиме 857 л.с., функция Push‑to‑Pass дает ещё 176 л.с. на 10 секунд, а при активации Launch Control достигается пиковая отдача в 1156 л.с.

Помимо шальной тяги, Turbo Electric демонстрирует впечатляющие динамические показатели: 0–100 км/ч за 2,5 секунды, 0–200 км/ч — за 7,4 секунды, предел — 260 км/ч. Обе версии используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTP варьируется от 623 до 642 километров в зависимости от комплектации.

Платформа построена на модернизированной PPE, знакомой по Macan Electric; автомобиль получил полностью управляемое шасси с задними колесами и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая в отличие от Macan входит в стандарт. Cayenne способен тянуть прицепы массой до 3,5 тонны.

Технологии зарядки и рекуперации у Porsche на высоком уровне: 800‑вольтовая архитектура поддерживает зарядку до 400 кВт — от 10% до 80% за 16 минут, а за 10 минут машина может получить заряд на 315–325 километров. Рекуперация достигает рекордных 600 кВт, что в большинстве ситуаций позволяет почти не пользоваться классическими тормозами.

Внешность и салон пересмотрены: кузов получил новый дизайн, интерьер полностью переработан — появились изогнутые дисплеи приборной панели и мультимедиа, отдельный сенсорный экран для переднего пассажира. Porsche называет это «интерьером будущего» и планирует внедрять похожие решения в других моделях. Среди опций — подогрев подлокотников и дверной отделки, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с регулируемой светопропускной способностью и голосовой помощник на базе ИИ.

#electromotors

Маркираторы Drucker — идеальное решение для тех, кто работает с кабельно-проводниковой продукцией.

Компания Промпринт специализируется на промышленной маркировке именно в этой сфере и предлагает оборудование, которое уверенно справляется даже с самыми сложными задачами.

🔌 Маркираторы Drucker подходят для:
✔️ Нанесения маркировки на провода любой толщины, включая сверхтонкие;
✔️ Маркировки оптоволоконных линий;
✔️ Работы с цветными чернилами;
✔️ Нанесения надписей на высоких скоростях;
✔️ Эксплуатации в экстремальных условиях.

🎯 Почему выбирают Промпринт и Drucker:
➔ Простота управления
➔ Высокая надёжность оборудования
➔ Доступность и оптимальная стоимость эксплуатации
➔ Лёгкая интеграция в любую кабельную или производственную линию

💡 Наши специалисты помогут подобрать решение, максимально подходящее под задачи вашей отрасли — от маркировки мелких проводов до сложных кабельных конструкций.

📞 Получить консультацию или дополнительную информацию можно по телефону: +7 800 550 32 81
____________________
🌐 prom-printing.ru
👉 Наш Телеграмм канал t.me/promprinting

#Промпринт #Drucker #маркировка #промышленность #качество #кабельнаяпродукция #маркировкакабель

Xiaomi SU7 2026 — эволюция на полной скорости

Xiaomi готовит обновлённую версию электромобиля SU7 — источник Digital Chat Station в Weibo свидетельствует о скором выходе новой модификации, но подробности о её технических изменениях пока не раскрыты.
Текущая модель SU7, дебютировавшая в марте 2024 года, уже предлагает на базовой комплектации один мотор, разгон до 100 км/ч за 5,28 секунды, запас хода около 700 км по циклу CLTC и LFP‑аккумулятор ёмкостью 73,6 кВт·ч с возможностью пополнить около 350 км за 15 минут быстрой зарядки; в оснащении — 19‑дюймовые шины Michelin и система автономной помощи Xiaomi Smart Drive Pro. Версия SU7 Pro добавляет модуль LiDAR и расширенный пакет Smart Drive Max, а флагманский SU7 Max с двумя моторами разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды, достигает 265 км/ч и обеспечивает до 800 км по CLTC благодаря батарее Kirin на 101 кВт·ч, которую можно пополнить на около 510 км за 15 минут зарядки.

Инсайдер уже не раз делал точные прогнозы — в числе его удачных анонсов были характеристики Xiaomi 15 и 15 Pro, детали экрана Realme GT 7 Pro и преждевременный выход SoC Dimensity 9400 по сравнению со Snapdragon 8 Elite.

#electromotors

Сегодня в Екатеринбурге на #Хайтек
Интересный опыт. Много идей и поводов подумать о завтрашнем дне. #АЭК выступает партнером компетенции Электромонтаж. 17 участников из нескольких стран схлестнулись в битве за лидерство! Скорость конечно у них потрясающая)

Xpeng G6 EREV — купе‑кроссовер для настоящих дальнобоев

Китайский регулятор MIIT опубликовал заявку на сертификацию гибридной версии Xpeng G6 с автономным мотором‑генератором — модель получила обозначение G6 EREV. Новинка оснащена батареей ёмкостью 55,8 кВт·ч, что по циклу WLTC обеспечивает до 325 км хода исключительно на электротяге. Для увеличения общего запаса хода в состав установки входит 1,5‑литровый турбомотор Dong'an Powertrain мощностью 110 кВт в роли генератора и задний электромотор на 218 кВт; максимальная скорость заявлена на уровне 202 км/ч.

По габаритам автомобиль не изменился: 4771×1920×1650 мм при колёсной базе 2890 мм, а внешность практически повторяет полностью электрическую версию — покатая крыша‑фастбек, светодиодные полосы по периметру, интегрированные фары, выдвижные ручки и диски R18 или R20. G6 EREV войдёт в семейство Kunpeng Super Electric System — стратегию Xpeng по предложению доступных электромобилей с большой дальностью пробега; в документах MIIT общий пробег не указан, однако ранее сообщалось, что некоторые версии EREV способны преодолевать до 1400 км в сумме. Меньшая по сравнению с чистым электрокаром батарея должна снизить массу и цену. Официальная премьера ожидается до конца 2025 года, ценник пока не объявлен.

#electromotors

Премьера Emgrand 5: предзаказы начинаются 5 ноября

Geely объявила, что в Китае откроются предварительные заказы на новое, пятое поколение Emgrand — старт намечен на 5 ноября, а поставки последуют вскоре после этого. Модель создана на обновлённой платформе BMA Evo и получила полностью переработанную внешность с заметными дизайнерскими акцентами в стиле премиум‑марок.

Автомобиль прибавил в габаритах: длина 4815 мм, ширина 1885 мм, высота 1480 мм, колёсная база 2755 мм. Лицевая часть украшена радиаторной решёткой с двенадцатью вертикальными хромированными полосами, в бампере появились L‑образные декоративные элементы, а светодиодные фары обеспечивают дальность освещения до 170 метров. Сзади — узкие фонари, соединённые панелью с надписью Geely, и пара декоративных «выхлопных» патрубков.

Салон оснащён 10,2‑дюймовой цифровой панелью приборов и 14,6‑дюймовым «плавающим» мультимедийным экраном. Поддерживаются Flyme Auto с голосовым управлением, Huawei HiCar и управление жестами; доступна 50‑ваттная беспроводная зарядка и три варианта отделки интерьера.

Линейка двигателей включает новый 1,5‑литровый турбомотор мощностью 178 л.с. и 290 Н·м в сочетании с 7‑ступенчатым «мокрым» роботом, а также атмосферную версию 1,5 л (118 л.с., 150 Н·м) с вариатором. Максимальная скорость модели — 200 км/ч.

Официальные цены ещё не объявлены; по информации carnewschina ожидаемый диапазон — примерно 9 700–12 200 долларов.

#electromotors

bZ Time Attack — семейный электрокроссовер, превратившийся в трековый зверь

Toyota представила bZ Time Attack Concept — полностью электрический концепт на базе платформы bZ 2026, который показывает, как спокойный семейный кроссовер можно превратить в машину для гоночной трассы. Инженеры сохранили полный привод и двухмоторную архитектуру, но переработали всё, что можно: силовая электроника получила перенастройку, и суммарная отдача выросла выше 400 л.с., тогда как стоковая версия предлагала 338 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Внешне автомобиль стал гораздо «ниже и шире»: снижение посадки примерно на 15 см и удлинённая колёсная база сделали машину более устойчивой. Кузов обзавёлся профессиональным аэропакетом — массивное заднее антикрыло, передний сплиттер, боковые юбки и диффузор — всё это дают значительную прижимную силу на высоких скоростях. Карбоновые крылья и другие лёгкие детали помогли снизить массу, а для безопасности установлен трубчатый каркас из хромомолибденовой стали 4130, изготовленный по стандартам FIA.

Помимо силовой установки инженеры усилили шасси и тормоза: упрощённый интерьер и усиление жёсткости вместе с гоночной тормозной системой Alcon и колодками Hawk делают машину пригодной для режимов высокой нагрузки, а 19-дюймовые диски BBS Unlimited с 305-миллиметровыми шинами Continental значительно улучшили механическое сцепление с трассой. В результате получился электрокар, который сочетает трековую эффективность с экологически чистым приводом.

Toyota пока не объявила о планах серийного производства — проект определяется как исследование возможностей платформы и демонстрация потенциала электрических bZ-моделей. Глава Центра мотоспорта охарактеризовал концепт как эксперимент и приглашение к дальнейшим разработкам, а публике оставил интригующий образ семейной машины, готовой к гонке.

#electromotors

Ростех при поддержке ФРП первым в России начал производство особо чистого вещества для оптоволокна
https://ruscable.ru/link/Naz6013

Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех запустил в Красноярске первое в России производство особо чистого тетрахлорида германия для волоконно-оптических линий связи. Вещество с низким содержанием примесей позволит создавать оптоволокно высокого качества для подключения центров обработки данных и построения инфраструктуры сетей 5G.

Общие инвестиции составили 328 млн рублей, из которых 222 млн рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности (ФРП). Промышленное производство тетрахлорида германия с классом чистоты 99,9999% наладило красноярское предприятие «Германий», которое ведет соответствующие работы с 2023 года.Добиться нужного качества удалось благодаря последовательному применению нескольких способов очистки.

Особо чистый тетрахлорид германия применяется при изготовлении преформ, из которых впоследствии производят телекоммуникационное и техническое оптоволокно. С его помощью обеспечивают необходимые дальность и скорость передачи светового луча в волоконно-оптических линиях связи. Продукция широко востребована на экспортных рынках, созданные мощности позволят предприятию развивать и это направление сбыта.

🚀 Маркировка кабеля (КПП) каплеструйным промышленным принтером Drucker-α1 Plus Gen2 NEO Pigmented R

💦 Каплеструйные промышленные маркираторы Drucker - идеально подходят для качественной маркировки кабелей и шлангов, на высоких производственных скоростях. Мы используем специальные чернила, обеспечивающие максимальную чёткость и яркость символов на поверхностях любого цвета 🖌

Также у нас есть:
→ Лазерные маркираторы
→ Термоструйные и пьезоструйные принтеры
→ Термотрансферные принтеры
→ Крупносимвольные маркираторы

Сомневаетесь в выборе? Мы поможем! Подберем решение именно под ваши материалы и задачи.

👉 Полный каталог и консультация:
Сайт: prom-printing.ru
Телефон: +7 800 550 32 81

👉 Подписывайтесь на новинки и акции в Telegram:
t.me/promprinting

#Drucker #маркировка #промышленность #качество #кабель #производство #Промпринт #лазернаямаркировка #каплеструйнаямаркировка

Еvolute i‑Sky City Edition — городской электрокроссовер с батареей нового поколения

Российский бренд Evolute, входящий в группу «Моторинвест», представил City Edition — городскую версию своего электрического кроссовера i‑Sky, адаптированную под повседневное использование. Автомобили поступят к официальным дилерам в октябре 2025 года.

Новая комплектация получила синхронный двигатель с постоянными магнитами и жидкостным охлаждением мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 340Нм. За счёт установки тяговой LFP‑батареи нового поколения масса машины уменьшилась на 30кг, а ёмкость батареи составляет 64.4кВт·ч. В режиме быстрой зарядки аккумулятор восполняет заряд с 30% до 80%примерно за 30 мин. По циклу WLTP запас хода заявлен до 400 км, максимальная скорость — 180км/ч.

Модель предлагается в двух комплектациях: «Комфорт» от 2290000руб. и «Премиум» от 2490000 руб..

#electromotors

Starshine 7 — пятиметровый гибрид Geely

Geely рассекретила подключаемый гибридный седан Galaxy Starshine 7: модель получила почти пяти­метровый кузов и новое поколение гибридной системы Geely NordThor AI 2.0; цена пока не объявлена, однако в настоящей линейке Starshine на китайском рынке есть Starshine 8 с ценой от $16 300 до $21 900 и Starshine 6 от $12 000 до $16 650, поэтому ожидается, что стартовая стоимость новой модели будет выше $12 000, но ниже $16 300.

По данным регистрационных материалов, габариты Starshine 7 составляют 4958 × 1915 × 1505 мм при колёсной базе 2852 мм, заявлена снаряжённая масса 1815 и 1860 кг (для сравнения, Starshine 6 имеет размеры 4806 × 1886 × 1490 мм и базу 2756 мм). Технически автомобиль оснащён гибридной системой NordThor AI 2.0 на основе 1,5‑литрового двигателя BHE15‑BFN мощностью 82 кВт (110 л.с.) и литий‑железо‑фосфатной аккумуляторной батареи; максимальная скорость указана на уровне 190 км/ч, подробные данные об электродвигателе и электрическом запасе хода пока не опубликованы.

#electromotors

Sumitomo Electric и институт NICT установили мировой рекорд в области передачи данных по оптоволокну
https://ruscable.ru/link/GbR5900

В июне 2025 года компания Sumitomo Electric Industries, Ltd. и Национальный институт информационных и коммуникационных технологий (National Institute of Information and Communications Technology - NICT) установили мировой рекорд дальней передачи данных с высокой пропускной способностью по оптическому волокну.

Была достигнута скорость передачи данных 1,02 петабита в секунду на расстояние 1808 километров с использованием 19-сердцевинного оптического волокна со стандартным диаметром оболочки 0,125 мм. Расстояние, на котором продемонстрирована передача данных, эквивалентно расстоянию от Саппоро до Фукуоки, от Миссури до Монтаны или от Берлина до Неаполя.

BYD Han: технология Yunnian C и система «Глаз Бога» в действии

Компания BYD представит в Китае новую версию седана BYD Han — Intelligent Driving Pilot Edition, официальная презентация которой запланирована на 11 октября. Цена пока не объявлена.

Модель DM‑i получила пятую генерацию технологии DM: запас хода на чистой электротяге увеличен с 125 до 245 км, а средний расход топлива заявлен на уровне 3,49 л/100 км. Электрическая модификация теперь предлагает до 635 км запаса хода при потреблении энергии 10,6 кВт·ч на 100 км. Производитель также отметил работу над оптимизацией интерьерных деталей: модернизированы электронный механизм ручного переключения передач и автомобильный холодильник, изменено положение модуля беспроводной зарядки.

Новинка укомплектована собственной интеллектуальной системой шасси Yunnian C и расширенным набором средств помощи водителю, включая систему «Глаз Бога», интеллектуальную противоукачивающую систему и систему стабилизации при разрыве шины на высокой скорости. Эти решения направлены на повышение комфорта и безопасности при длительных поездках и в аварийных ситуациях.

#electromotors

«СКТ Групп» поставит кабель для трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка»
https://ruscable.ru/link/YTa5896

Перед городом Санкт-Петербургом стоит задача обеспечить транспортную доступность объектов-спутников. Проект трамвайной линии «Купчино – Шушары -Славянка» реализуется на принципах государственно-частного партнерства по концессии между городским Правительством с участием АО «Газпромбанк».

Проект предусматривает строительство 21 км линии скоростного трамвая, сооружение трех мостов, четырех путепроводов, трамвайного депо, остановочных павильонов. Часть трамвайной линии будет проходить над КАДом. Новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год.