Электрическая революция на пороге: Chery Exeed Liefeng с твердотельной батареей В мире электромобилей готовится настоящий прорыв. Компания Chery через свой премиальный бренд Exeed анонсировала запуск модели Liefeng, которая станет первым серийным автомобилем с твердотельной батареей. Этот технологический скачок обещает изменить представления о возможностях электромобилей. Новая батарея, разработанная на основе технологии Chery Rhino S, обеспечивает невероятную плотность энергии. Это позволяет автомобилю преодолевать до 1500 километров на одном заряде, что в два-три раза превышает показатели современных электромобилей. Но самое впечатляющее — батарея сохраняет работоспособность даже при экстремальных морозах до минус 30 градусов Цельсия, решая одну из главных проблем электромобилей в холодном климате. Производитель делает ставку на оксидную технологию, которая считается наиболее перспективной среди существующих альтернатив для твердотельных батарей. Этот выбор позволяет достичь оптимального баланса между безопасностью, долговечностью и производительностью. Liefeng не только устанавливает новые стандарты запаса хода, но и предлагает спортивные характеристики. Автомобиль получит 800-вольтовую архитектуру и высокооборотистый электродвигатель, способный раскручиваться до 30 тысяч оборотов в минуту. Такая комбинация обеспечивает молниеносный разгон до 100 километров в час менее чем за три секунды и максимальную скорость 260 километров в час. Первый автомобиль с этой революционной технологией появится уже в этом году, а к 2026 году Chery планирует расширить применение твердотельных батарей на другие модели. Это событие может стать поворотным моментом в истории электромобилей, приближая эру, когда электрический транспорт станет по-настоящему универсальным и доступным для всех климатических условий. #electromotors

Zeekr 007: Электрическая революция набирает обороты В мире электромобилей грядут значительные перемены. Компания Zeekr официально подтвердила планы по выпуску обновлённых версий своих популярных моделей — Zeekr 007 и его спортивного варианта Zeekr 007 GT. Ожидается, что эти автомобили поступят в продажу уже в середине 2026 года, открывая новую главу в истории электрического транспорта. Основные изменения коснутся технологической начинки транспортных средств. Производитель планирует внедрить новейший чип для систем автономного вождения от Nvidia под названием Drive Thor-U. Эта платформа следующего поколения обещает значительно улучшить возможности беспилотного управления и повысить безопасность на дорогах. Ещё одним ключевым обновлением станет переход на высоковольтную архитектуру 900 В. Такое решение позволит существенно сократить время зарядки аккумуляторов и повысить общую энергоэффективность автомобилей. Потенциальные владельцы смогут быстрее пополнять заряд батареи и наслаждаться более продолжительными поездками без частых остановок на зарядных станциях. Компания Zeekr продолжает развивать свой технологический потенциал. Напомним, что в октябре 2025 года бренд уже представил обновлённую версию модели Zeekr 001, также оснащённую архитектурой 900 В и уникальной панорамной крышей с эффектом «звёздного неба». Текущая версия Zeekr 007 2025 года уже впечатляет техническими характеристиками: запас хода до 870 километров, разгон до 100 км/ч всего за 2,84 секунды и возможность быстрой зарядки от 10% до 80% всего за 10,5 минут. Подробные технические характеристики и доступные комплектации новых моделей будут объявлены ближе к официальному запуску. Ожидается, что Zeekr продолжит традицию сочетания инновационных технологий, динамичных характеристик и современного дизайна, укрепляя свои позиции на конкурентном рынке электромобилей. #electromotors

Сотни миллионов рублей экономии для кабельного рынка. Разъяснения Ассоциация «Электрокабель» по вопросам РОП, экосборов и утилизации https://ruscable.ru/link/aze6344 15 января 2026 года на заседании секции "Антиконтрафакт" Ассоциации "Электрокабель" генеральный директор АЭК Наталья Сахарова представила доклад с разъяснением применения расширенной ответственности производителей (РОП) в отношении утилизации кабельной продукции и упаковочных материалов, которые используются для кабельного производства. Правовой основой для РОП является Федеральный закон № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления" и Постановление № 2414 "Перечень товаров и упаковки, подлежащих утилизации после утраты потребительских свойств". Согласно закону, любой производитель должен обеспечить норматив утилизации своих отходов. Норматив утилизации — это количество отходов, которые необходимо сдать в специализированную лицензированную организацию. Если вы норматив не выполнили, то вы должны заплатить... экологический сбор. Экологический сбор — почти как налог. То есть, в любом случае либо вы что-то сдаете и за это платите специализированную организацию, либо вы уплачиваете этот налог." Главное достижение Ассоциации "Электрокабель" в том, что кабельная продукция полностью исключена из обязательств по утилизации, а значит, что отрасль не понесет дополнительных расходов. Согласно последним разъяснениям и экспертным заключениям Минпромторга, кабельная продукция не включена в перечень товаров, подлежащих обязательной утилизации в рамках Федерального закона № 89-ФЗ "Об отходах производства и потребления". "Кабеля в постановлении №2414 нет. То есть, у нас нет обязательств соблюдать нормативы по утилизации и платить экологический сбор." Сшитый полиэтилен также не подпадает под РОП. Материалы на основе сшитого полиэтилена, используемые в кабельном производстве (коды ТН ВЭД 3901 10 9000, 3916 10 1100, 3916 10 1200), отсутствуют в перечне постановления № 2414. "Оба эти материала отсутствуют в постановлении № 2414... То есть, на них не надо соблюдать... никаких экологических сборов и никаких обязательств нормативной утилизации у нас на наши материалы нет." Единственной точкой, где кабельщики могут нести расходы, предусмотренные РОП, остается упаковка кабельной продукции. Но большинство кабельных заводов, которые покупают тару и упаковку, а не производят ее сами требования постановления не касаются. В рамках заседания Ассоциации "Электрокабель" рассматривались основные сценарии: Если предприятие самостоятельно производит тару для упаковки своей продукции и эта тара прописана в постановлении № 2414, то обязательства по утилизации возникают. Если предприятие покупает деревянные доски или комплекты для сборки барабанов, и это зафиксировано в технических условиях, то обязательства не возникают. Для импортеров кабельной продукции и материалов обязательства по утилизации упаковки могут сохраняться. Рекомендуется проверять, попадает ли упаковка под технический регламент ТР ТС 005/2011 "О безопасности упаковки". Если сертификат и декларация соответствия есть, то утилизационный сбор придется заплатить в течение года со дня принятия на учет. "Если мы не сами производим тару, а мы купили материал для сборки чего-либо, и это у нас прописано в технических условиях... то тогда мы не платим." Ассоциация "Электрокабель" рекомендует во всех договорах на покупку упаковочных материалов прописывать, что материалы предназначены для будущей упаковки продукции предприятия. Проблема введения экосбора на кабель активно обсуждалась еще в 2018-2019 годах. Тогда усилиями Ассоциации "Электрокабель" удалось добиться исключения кабельной продукции из перечня товаров, подлежащих обязательной утилизации. "В 2018-2019 годах мы очень плотно этим делом занимались, и тогда как бы удалось добиться, что на вот это ответственность производителя по кабелю не распространялась. На этой теме вы уже сэкономили, но не побоюсь этого слова, сотни миллионов рублей, потому что этот утильсбор... каждый год индексируется. Это конкретный случай, когда ваш отраслевой союз просто реально заработал кучу денег для отрасли," — пояснил президент АЭК Максим Третьяков.

НОВЫЙ AITO M7 EXTENDED RANGE: КОМФОРТ, ДАЛЬНОСТЬ И ДОСТУПНОСТЬ Представлена обновленная версия Aito M7 Extended Range — автомобиль, который переосмысливает представления о комфорте и дальности поездок. Теперь эта модель предлагает невероятный запас хода до 1700 километров, уникальные опции для максимального удобства и при этом стала доступнее. Автомобиль позиционируется как флагман, созданный для повышения качества жизни водителей и пассажиров. Его ключевой особенностью стала инновационная система лазерного зрения Huawei Qiankun, которая впервые в автомобильной индустрии применяется для мониторинга салона. Эта технология позволяет реализовать продвинутые функции автопилота в городских условиях. Внешне Aito M7 Extended Range впечатляет своими размерами: длина превышает 5 метров, ширина приближается к 2 метрам, а высота составляет 1780 мм. При этом колесная база в 3030 мм обеспечивает просторный салон. Особого внимания заслуживает оснащение салона. Производитель предлагает уникальные опции, включая развлекательный экран, установленный на потолке для задних пассажиров, компактный холодильник объемом 7,3 литра и специальное кресло водителя с так называемым «эффектом невесомости», создающим ощущение парения в воздухе. Технические характеристики соответствуют высокому уровню модели. На чистой электротяге автомобиль способен преодолеть 327 километров, а в гибридном режиме общий запас хода достигает впечатляющих 1690 километров. Силовая установка включает электродвигатель мощностью 227 кВт с пиковым крутящим моментом 320 Нм, работающий в паре с современной литий-ионной батареей. Важным преимуществом новой версии стала ее доступность. По сравнению с предыдущей полноприводной модификацией цена снизилась на 3000 долларов. Стартовая стоимость в Китае теперь составляет 43 000 долларов. Покупателям предлагается шесть различных цветовых вариантов, что позволяет подобрать автомобиль в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Aito M7 Extended Range сочетает в себе передовые технологии, беспрецедентный комфорт и практичность, делая дальние поездки не только возможными, но и максимально приятными. Это автомобиль для тех, кто ценит свободу передвижения, не желая при этом жертвовать удобством и современными технологиями. #electromotors

Зоркость без границ: бюджетные бестселлеры BYD переходят на новый технологический уровень Китайский автогигант BYD готовит масштабное обновление своих самых доступных электромобилей, подтверждая это успешной сертификацией модернизированных хетчбэков Seagull и Dolphin. Главной сенсацией стало внедрение передовых лазерных дальномеров Robosense, которые наделяют компактные городские машины способностью «видеть» дорожную обстановку на дистанции до 350 метров. Управление этим потоком данных доверено высокопроизводительной платформе Nvidia Orin, выступающей в роли цифрового мозга для фирменного интеллектуального комплекса «Глаз Бога». Такое оснащение фактически стирает грань между премиальным сегментом и массовым рынком, делая продвинутые системы безопасности доступными для широкого круга автомобилистов. Техническое перевооружение затронуло и силовую часть: обновленный Dolphin сертифицирован с надежным электромотором мощностью 136 лошадиных сил, позволяющим развивать скорость до 160 километров в час. Автомобиль сохранил свои привычные габариты и комфортную колесную базу, при этом под капотом теперь скрывается современная литий-железо-фосфатная батарея. Несмотря на столь существенный апгрейд электроники, бренд стремится сохранить привлекательное ценовое позиционирование, которое ранее сделало эти модели лидерами продаж. Таким образом, BYD не просто обновляет модельный ряд, а задает новый стандарт для всей индустрии, доказывая, что технологии будущего не обязательно должны стоить целое состояние. #electromotors

Кабельный Завод «ЭКСПЕРТ-КАБЕЛЬ» продолжает модернизацию производства https://ruscable.ru/link/GeZ6301 На Кабельном Заводе «ЭКСПЕРТ-КАБЕЛЬ» в рамках плановой модернизации производственных мощностей начался монтаж нового оборудования. Специалисты технической службы приступили к подготовке производственной площадки для установки линии Драм-твистер. Параллельно идут работы по монтажу и наладке самой линии. Новый Драм-твистер предназначен для экранирования токопроводящих жил и наложения брони на кабель. Он позволит разгрузить жесткорамную крутильную машину и основной Драм-твистер, которые сфокусируются на скрутке кабеля больших сечений. Внедрение нового оборудования позволит увеличить производительность Кабельного Завода «ЭКСПЕРТ-КАБЕЛЬ» и сократить сроки выполнения заказов.

В Орле откроют новый комплекс по производству сложных металлоконструкций https://ruscable.ru/link/rfQ6248 Группа компаний «Северсталь Стальные Решения», запустила в Орле новый производственный комплекс полного цикла по выпуску сложных металлоконструкций для промышленного и гражданского строительства мощностью 32 тыс. тонн в год.Инвестиции в создание комплекса составляют 3,5 млрд рублей. Из них 691 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности в виде льготного займа на приобретение высокопроизводительного оборудования.После выхода на проектную мощность нарастит выпуск металлоконструкций в 3 раза – до 48 тыс. тонн ежегодно.Ключевые потребители продукции–нефтехимические и газоперерабатывающие компании, реализующие крупные проекты.

ChinaCable.Ru предлагает к поставке экструзионные головы Xudong https://ruscable.ru/link/RYe6247 Эксперты ChinaCable.Ru предлагают к поставке экструзионные головы бренда Xudong – это производитель ТОПовых экструзионных голов, которые используют 80% производителей кабельной продукции в Китае. За 40 лет Shanghai Xudong Electric Machinery Factory стала ведущим производителем экструзионных голов и инструмента, получивших международную сертификацию СЕ. Ключевое преимущество экструзионных голов Xudong — инновационная конструкция с высокоточным коническим распределителем. Уникальная технология центрирования обеспечивает максимальную производительность и минимизирует производственные издержки. Инженеры компании разработали решения, которые позволяют существенно сократить время настройки оборудования и расходы на производство.

Крупнейший ЦОД в России сделан на оборудовании CHINT https://ruscable.ru/link/shr6240 Производитель электротехнического оборудования CHINT в России выполнил комплексную поставку защитного коммутационного оборудования для электрических щитов распределения электроэнергии от уровня главного распределительного щита до уровня IT-стойки в новом модуле А1 дата-центра провайдера цифровых сервисов МТС GreenbushDC. Проект реализован в условиях растущего дефицита качественных мощностей на рынке центров обработки данных (ЦОД) России. Согласно данным аналитических агентств, опережающий предложение спрос на вычислительные мощности обусловлен, в том числе, бумом генеративного ИИ и развитием цифровых сервисов. В этой ситуации строительство новых дата-центров становится ключевым инструментом для провайдеров по наращиванию мощностей. Однако реализация таких проектов сопряжена с такими вызовами, как дефицит качественных комплектующих.

Passat ePro — гибрид для сверхдальних поездок Volkswagen анонсировал появление в Китае в 2026 году новой версии Passat под названием ePro — подключаемого гибрида с рекордным для модели запасом хода. Производитель обещает суммарный пробег на одной «заправке» примерно 1300 км, что делает автомобиль интересным выбором для длительных поездок. Технически это сочетание бензинового и электрического приводов: под капотом стоит 1,5‑литровый двигатель EA211 EVO II мощностью около 129 л.с., а за электропривод отвечает один мотор на 197 л.с. Тяговая батарея ёмкостью 22 кВт·ч обеспечивает около 150 км пробега в чисто электрическом режиме по циклу CLTC. По размерам Passat ePro достигает 5017 мм в длину при колесной базе 2871 мм. В салоне заметна цифровизация: перед водителем установлен 10,3‑дюймовый цифровой кластер, центральный медиадисплей — 12,9 дюйма, а ещё один экран расположили перед передним пассажиром. Внешне и по оформлению интерьера модель почти не отличается от обычного бензинового Passat Pro. #electromotors

MG4 Semi Solid — первый массовый электромобиль с полутвердотельной батареей Компания SAIC MG объявляет о начале серийных поставок модели MG4 Semi Solid State Battery Edition — автомобиля, который производитель называет первым в мире массово выпускаемым электромобилем с полутвердотельной батареей. Официальные поставки серийных машин стартовали в Китае вчера. Новая версия MG4 дебютировала в августе на автосалоне в Чэнду. Базовая комплектация MG4 предлагается по цене 69 тыс. юаней, версия с полутвердотельной (марганцевой литий-ионной) батареей оценивается в 103 тыс. юаней. Модель получила современную мультимедийную платформу на базе SoC Qualcomm Snapdragon 8155 и ряд опций, включая подогрев руля, селектор передач на рулевой колонке и беспроводную зарядку смартфона мощностью 50 Вт. Доступны шесть цветов кузова и два варианта отделки салона. Габариты автомобиля составляют 4395×1842×1551 мм, колёсная база — 2750 мм. Версия с полутвердотельной батареей оснащается электромотором мощностью 163 л.с.; заявленный запас хода по циклу CLTC достигает 530 км, что позволяет модели уверенно конкурировать в сегменте доступных электрических хэтчбеков. SAIC, владеющая брендом MG, недавно стала партнёром отечественного «Москвича»: анонсированные модели «Москвич M70» и «Москвич M90» основаны на платформах и решениях MG. Появление MG4 Semi Solid State подчеркивает стремление компании к масштабному внедрению новых типов аккумуляторов и может ускорить трансформацию рынка электромобилей как в Китае, так и за его пределами. #electromotors

Экструзионная линия для наложения силиконовой резины Основные узлы и характеристики: - Отдающее устройство маятникового типа Ø 800 - 1250 мм - Накопитель горизонтального типа 12 м – ёмкость до 140 м. - Тяговое устройство колесного типа 750 – для кабеля до ⌀30 мм, макс. скорость 100 м/мин. - Предварительный нагрев проводника до 600°C. - Машина подачи силиконового материала - Экструдер силикона 120 – производительность до 550 кг/ч, давление до 800 бар. - Регулируемая экструзионная голова – под кабель до ⌀25 мм, с полным водяным охлаждением. - Инфракрасная печь вулканизации – нагрев до 800°C, бесконтактный метод. - Печь вулканизации (подъёмная) – до 600°C, пневмоподъём для удобства заправки. - Ванна охлаждения – для кабеля до ⌀28 мм. - Сушильная камера с обдувом - Тяговое устройство гусеничное 1250 – для кабеля до ⌀30 мм, скорость до 80 м/мин. - Устройство нанесения талька совмещенное с колесной тягой. - Сдвоенное приемное устройство Ø 800 - 1250 мм 🌐Наш сайт: www.habsans.com 📧Эл. почта: info@habsans.com

🎥 Из наших архивных видео - этот ролик самый популярный и актуальный. 🆗 Устройство для перемотки кабеля УПК-14 – это надежный и эффективный станок для перемотки кабеля, провода, троса, канала и других длинномерных материалов 👉 устройство особенно полезно в производственных предприятиях, где требуется обработка больших объемов кабеля. 👍 УПК-14 универсален и позволяет быстро и точно перематывать кабель и в бухты и на барабаны, обеспечивая при этом высокую производительность и качество упаковки. 👌 Благодаря простой и надежной конструкции, управление устройством легко осуществляется одним оператором. ✅ С помощью устройства для перемотки кабеля УПК-14 вы сможете значительно увеличить эффективность производственного процесса и сэкономить время и усилия операторов.

Lagonda: возрождение электрической роскоши Aston Martin возобновляет работу над проектом Lagonda и выводит на дороги опытный образец первого серийного электромобиля марки. Прототип, замеченный во время дорожных испытаний, кажется прямым продолжением концепта Lagonda Vision 2018 года, но уже в готовом к дороге облике. Даже под плотным камуфляжем просматривается дерзкий дизайн: сильно наклонённое плоское лобовое стекло, острый «нос» с узкими светодиодными фарами и низкая клиновидная линия крыши, созданная ради высокой аэродинамики. Техническая начинка, по предварительным данным, включает пару электромоторов и батарею Wunderbox; производитель указывает запас хода свыше 800 км и пик мощности порядка 820 л. с. Этот шаг должен укрепить позиции Aston Martin в сегменте премиум‑электрокаров и составить конкуренцию таким игрокам, как Porsche и Mercedes‑Benz. Возрождение Lagonda — часть более широкой стратегии компании по электрификации и важный этап после длительной паузы в развитии бренда. Детали коммерческой версии и сроки начала продаж будут объявлены дополнительно. #electromotors

Arrizo 8 Pro: эволюция динамики Chery представляет обновлённую версию седана Arrizo 8 Pro, поступившую на рынок Китая с доработанным мотором и лёгкой косметической модернизацией. Модель получила усиленный двухлитровый двигатель, улучшенную динамику и умеренно обновлённый экстерьер, сохраняющий общую стилистику семейства. Под капотом теперь 2,0‑литровая турбированная установка мощностью 261 л.с.; это прибавка к предыдущему показателю, а крутящий момент вырос до 400 Н·м. Трансмиссия осталась прежней — семиступенчатый преселективный «робот» 7DCT, что обеспечивает знакомую управляемость и передачу мощности на колёса. Внешние изменения носят деликатный характер: переработаны отдельные элементы передней части и декоративные акценты, чтобы визуально отличать версию Pro от стандартного Arrizo 8, при этом общий облик серии сохранён. Стоимость новинки на китайском рынке заявлена на уровне 147,9 тыс. юаней, что примерно соответствует 1,6 млн рублей по текущему курсу без учёта возможных стартовых скидок. Для сравнения: в России предлагается базовый Arrizo 8 с 186‑сильным мотором, цены на который начинаются от 2,76 млн рублей. В РФ пока официально представлена только версия Arrizo 8, а о возможных планах завоза Arrizo 8 Pro для российского рынка производитель пока не сообщил. Обновлённый Arrizo 8 Pro ориентирован на покупателей, которым нужна чуть более динамичная версия седана с аккуратно обновлённой внешностью и сохранёнными трансмиссией и характерами ходовой части. #electromotors

УНКОМТЕХ укрепляет свои позиции на рынке судостроения https://ruscable.ru/link/ezE6160 В российском судостроении идут кардинальные изменения. Ключевым трендом можно назвать переход ОСК к новому комплексному модульному подходу при проектировании и строительстве судов, который принципиально трансформирует существующие производственные процессы и напрямую влияет на поставщиков кабельной продукции. Речь идет о значительном снижении себестоимости судов, сокращении сроков их постройки и повышении общей производительности отрасли. УНКОМТЕХ является одним из главных поставщиков КПП на все ключевые проекты гражданского флота РФ.

НПП «ПОЛИПЛАСТИК» разработал импортозамещающий полимер https://ruscable.ru/link/ddk6153 Материал создан в качестве альтернативы марке на основе полиамида 66 - первичного полимера, который на сегодняшний день не выпускается в РФ. Российский компаундер предложил альтернативное решение на базе отечественного полиамида 6. Разработанный импортозамещающий материал на основе отечественного полиамида 6 имеет все необходимые физико-механические характеристики, высокую проливаемость и производительность, обеспечивая короткое время цикла литья изделий. Использование отечественного базового сырья позволяет экономить до 25% на стоимости первичного полимера и гарантировать ритмичность поставок материала в адрес производителей конечного продукта. В ближайшей перспективе НПП «ПОЛИПЛАСТИК» готовится начать серийные поставки.

На нашем Заводе – расширение производства. Технические специалисты начали подготовку площадки для установки нового оборудования — линии Драм-твистер. ⚡️Новая линия предназначена для экранирования токопроводящих жил и наложения брони на кабель. Это позволит разгрузить другие машины, увеличит производительность Завода и сократит сроки производства кабелей. Мы продолжаем развиваться, модернизировать и приобретать новое оборудование, чтобы наши заказчики не только были уверены в качестве продукции, но и получали ее раньше запланированного срока! 📌О том, как проходит монтаж нового оборудования, смотрите в нашем видео.

Проект «СмоленскЭлектроКабеля» завершён успешно https://ruscable.ru/link/Tet6151 В сентябре текущего года на ООО ПО «СмоленскЭлектроКабель» состоялось официальное завершение пилотного проекта по оптимизации производственных процессов посредством внедрения системы бережливого производства в рамках реализации федерального проекта «Производительность труда». «В ходе реализации данного проекта предприятие достигло значимых результатов: существенно сократилось время выполнения технологических операций, а показатель выпуска продукции увеличился в несколько раз. Эти показатели свидетельствуют о высокой эффективности реализованных мероприятий», — отмечает Артём Игоревич Старостенко, начальник цеха ПО «СЭК».

Voyah Passion L — дальнобойный конкурент S‑класса Voyah Passion L — новый крупный седан, который претендует на место рядом с BMW 7‑й серией и Mercedes‑Benz S‑классом. Продажи в Китае стартуют в декабре, предзаказы уже открыты — производитель позиционирует модель как сочетание внушительных размеров, премиальной отделки и экономичной гибридной платформы. Автомобиль заметен габаритами: 5125 × 1985 × 1522 мм при колесной базе 3010 мм. Техническая схема — параллельный гибрид: атмосферный 1,5‑литровый двигатель развивает 150 л.с., два электромотора в сумме дают 516 л.с. Аккумулятор емкостью 63 кВт·ч обеспечивает до 410 км в «чистом» электрическом режиме по циклу CLTC, а комбинированный запас хода достигает впечатляющих 1400 км; средний расход топлива по WLTC — 5,67 л/100 км. Салон оформлен в премиальном ключе: качественные материалы, крупный цифровой кокпит, широкоформатная медиасистема, панорамная крыша и кресла с вентиляцией, подогревом и массажем. Электроника опирается на решения Huawei — мультимедиа и продвинутые ассистенты водителя входят в оснащение. Параллельно Voyah представил гибридный кроссовер Taishan, который уже успел дебютировать и в Китае, и в Москве; на российском рынке Taishan доступен в трёх комплектациях. Voyah делает ставку на дальность хода, комфорт и современные технологии, предлагая альтернативу традиционным европейским флагманам. #electromotors