💫 Всем привет, на связи Habsans! 💫 Как вы думаете, есть ли ещё инновации в оплёточных машинах? С этим вопросом мы разбираемся в новом видео! 💁‍♀️ https://rutube.ru/video/f94ef1b08e9a5f1b75654b2771cdd423/ На нашем канале вышло новое видео продолжительностью 15 минут, посвящённое рынку оплёточных машин — сегменту, где, казалось бы, лидеры давно определены и революций ждать не приходится. Наш коммерческий директор Вера Иванкевич познакомит Вас с молодым, но уже амбициозным производством оплёточных машин Jubilantec. В видео обсуждаем, чем сегодня может удивить технология, какие инженерные решения действительно имеют значение и почему на рынке снова появляется пространство для новых игроков. Отдельное внимание уделяем интервью с проектировщиком и фаундером компании: говорим об износе узлов и комплектующих, подходах к увеличению ресурса оборудования, а также о том, какие страны сейчас активно развивают направление оплёточных машин. Не обошли стороной и стоимость оборудования — из чего она формируется, за счёт каких решений остаётся привлекательной и почему такие машины легко интегрируются в производственные линии вместе с уже хорошо известными брендами SAMP и Nanyang. Видео помогает разобраться не только с технической стороной, но и с вопросами о стоимости и условиях, которые делают сотрудничество особенно привлекательным. 💥 НЕ ПРОПУСТИТЕ: https://rutube.ru/video/f94ef1b08e9a5f1b75654b2771cdd423/

«Электрический прорыв: Lada e-Largus завоевывает столицу» Вопреки скептическим прогнозам, российский автопром демонстрирует уверенный шаг в эпоху электромобильности. АвтоВАЗ осуществил первую масштабную поставку электрических фургонов Lada e-Largus для нужд столичного транспортного комплекса. Партия из 33 единиц специальной грузопассажирской модификации передана предприятию «Мосгортранс», что знаменует начало практического применения отечественного электромобиля в городской инфраструктуре. Новые машины займутся обслуживанием ключевых объектов транспортной системы Москвы. В их задачи войдет поддержание в рабочем состоянии остановочных пунктов, зарядных станций для электротранспорта, конечных станций маршрутов, а также территории Северного речного вокзала. Этот контракт стал результатом инициативы вице-мэра Москвы Максима Ликсутова, направленной на оснащение городских служб современной и экологичной техникой. Как отметил глава АвтоВАЗа Максим Соколов, данная поставка открывает новую страницу в сотрудничестве автомобильного гиганта со столичными транспортными предприятиями. Электрические фургоны производятся на ижевском заводе с использованием полного цикла сборки и оснащаются российскими аккумуляторными батареями. Технические характеристики позволяют машинам перевозить полезный груз массой до пятисот килограммов, что оптимально для выполнения различных хозяйственных функций. Салон автомобиля получил современное оснащение, включающее цифровую панель приборов и интуитивно понятный селектор режимов движения. Производство модели было запущено осенью прошлого года, и текущая поставка в Москву свидетельствует о переходе от опытных образцов к серийному практическому применению в реальных городских условиях. Это событие имеет символическое значение для российского автопрома, демонстрируя способность отечественных производителей создавать конкурентоспособную технику для современных городских нужд. Оснащение столичного транспорта электрическими Lada e-Largus может стать отправной точкой для более широкого внедрения подобной техники в других городах страны. #electromotors

Зоркость без границ: бюджетные бестселлеры BYD переходят на новый технологический уровень Китайский автогигант BYD готовит масштабное обновление своих самых доступных электромобилей, подтверждая это успешной сертификацией модернизированных хетчбэков Seagull и Dolphin. Главной сенсацией стало внедрение передовых лазерных дальномеров Robosense, которые наделяют компактные городские машины способностью «видеть» дорожную обстановку на дистанции до 350 метров. Управление этим потоком данных доверено высокопроизводительной платформе Nvidia Orin, выступающей в роли цифрового мозга для фирменного интеллектуального комплекса «Глаз Бога». Такое оснащение фактически стирает грань между премиальным сегментом и массовым рынком, делая продвинутые системы безопасности доступными для широкого круга автомобилистов. Техническое перевооружение затронуло и силовую часть: обновленный Dolphin сертифицирован с надежным электромотором мощностью 136 лошадиных сил, позволяющим развивать скорость до 160 километров в час. Автомобиль сохранил свои привычные габариты и комфортную колесную базу, при этом под капотом теперь скрывается современная литий-железо-фосфатная батарея. Несмотря на столь существенный апгрейд электроники, бренд стремится сохранить привлекательное ценовое позиционирование, которое ранее сделало эти модели лидерами продаж. Таким образом, BYD не просто обновляет модельный ряд, а задает новый стандарт для всей индустрии, доказывая, что технологии будущего не обязательно должны стоить целое состояние. #electromotors

ID. Polo — доступный городской электромобиль от Volkswagen Volkswagen представил серийную версию ID. Polo и подтвердил, что стартовая цена в Европе останется ниже 25 000 евро. Марка рассчитывает превратить модель в массовое решение для города, сохранив привлекательность цены несмотря на рост себестоимости и инфляцию — это поможет укрепить позиции бренда в сегменте бюджетных электромобилей на фоне усиливающейся конкуренции со стороны китайских и корейских производителей. За демократичной ценой скрываются очевидные компромиссы: базовая версия получит простую отделку, базовую мультимедийную систему и ограниченный набор электронных ассистентов, тогда как более оснащённые комплектации будут заметно дороже. Технически автомобиль создан на платформе MEB Entry для компактных электрокаров; ресурс хода по циклу WLTP оценивается около 350 км, предусмотрены система рекуперации и быстрая зарядка, которая позволяет восстановить около 80% ёмкости примерно за 30 минут. Первые серийные машины должны появиться на рынке уже в следующем году. #electromotors

«Полюс Про Инжиниринг» запускает новогоднюю акцию на оплеточные машины SANP в наличии https://ruscable.ru/link/NFE6263 ООО «Полюс Про Инжиниринг» запускает новогоднюю акцию на оплеточные машины SANP в наличии на складе в Мытищах. Вы можете зафиксировать выгодную цену и НДС 20% на оборудование в наличии в рамках предновогодней акции. Почему стоит действовать прямо сейчас? В первую очередь – это налоговая экономия. Покупка и оформление оборудования в 2025 году позволяет избежать удорожания из-за повышения НДС в 2026 году. Это прямая и существенная финансовая выгода. Во вторых – это цена «прошлого» года. Вы приобретаете технику по текущим ценам, защищая себя от индексации в новом году. В третьих – это моментальная доступность Вашего нового оборудования. Оборудование не находится «в пути» или «под заказ». Оно физически расположено на складе в городе Мытищи и готово к быстрой отгрузке. Это значит — минимум простоев и ускоренный запуск ваших проектов. Все единицы оборудования прошли пробные пуски, настроены и готовы к увеличению Вашей прибыли. Важно подчеркнуть, что ООО «Полюс Про Инжиниринг» является единственным официальным представителем SANP. Это гарантирует полную легальность поставок, наличие всей необходимой документации, сервисную поддержку и заводскую гарантию производителя оборудования! Вы покупаете не просто «технику со склада», а «белый» продукт с полным циклом обслуживания. Свяжитесь с менеджерами ООО «Полюс Про Инжиниринг» сегодня, чтобы уточнить наличие интересующих вас моделей и оформить заказ на выгодных условиях уходящего года.

МФЭС 2025 глазами кабельщика. Эксклюзивный фоторепортаж для RusCable.Ru от УНКОМТЕХ https://ruscable.ru/link/fEs6250 4 декабря завершился Международный форум «Электрические сети» (МФЭС—2025) в Москве. В мероприятии приняли участие и компании кабельной индустрии. Специально для RusCable.Ru заместитель директора по маркетингу УНКОМТЕХ Дмитрий Кин подготовил фоторепортаж "МФЭС 2025 глазами кабельщика", чтобы показать не рекламный фасад, а настоящую атмосферу выставки. Инсайды МФЭС—2025 от RusCable.Ru Редакция RusCable.Ru проанализировала материалы и публикации, чтобы выделить главные инсайды МФЭС—2025 для кабельной индустрии. Главный тренд — технологический суверенитет перешел из разговоров в практику, но на практику, как оказалось, денег и ресурсов не предусмотрено. Отечественные производители в приоритете у государства, но для кабельщиков это не сулит ничего принипиально хорошего. Цифровизации в рамках МФЭС уделено большое внимание. Многое говорится от ИИ и даже звучат цифры, что "58% энергетических компаний уже используют искусственный интеллект". Для кабельных сетей это означает рост спроса на «умные» решения, системы предиктивной аналитики и интеллектуального учета, но ничего не говорит об объеме рынка. Фактически идет "доцифровизация" того, что можно быстро и рентабельно цифровизировать. Все идет разрозненно, нет единого оператора и стандарта цифровизации кабельных систем. Финансовый вопрос стоит остро. Замминистра энергетики Евгений Грабчак прямо сказал: либо снижаем себестоимость и повышаем эффективность, либо ищем дополнительные ресурсы. Для кабельных заводов это сигнал — денег в энергетике нет и в ближайшее время ждать их не стоит. Сейчас не время модернизации, а время - экстремальной эксплуатации. Но даже в текущих условиях есть проблемы совсем не технологического характера, а экономико-бюрократической машины энергетики. Внедрение новых технологий тормозят длительные сроки аттестации — до полутора лет. При этом кадровый дефицит нарастает. Как отметил представитель «Россетей», скоро даже вызвать электрика в квартиру может стать проблемой. Что делать кабельным компаниям? Во-первых, активно участвовать в разработке отраслевых стандартов. Во-вторых, инвестировать в собственные разработки и НИОКР и держать и воспитывать специалистов. 2026 год обещает ускорение импортозамещения, но рост спроса на отечественные кабельные решения ждать не приходится. Все прекрасно понимают ситуацию и МФЭС—2025 — это мероприятие, которое показывает, что в энергетике искать спасение кабельному бизнесу не стоит и те, кто еще надеется, что именно Россети станут надежной опорой должно осознать, что экономика слишком сильно поменялась. Смотрите реальные фотографии МФЭС 2025 "Глазами кабельщика" в фоторепортаже https://ruscable.ru/link/bYB6251

На нашем Заводе – расширение производства. Технические специалисты начали подготовку площадки для установки нового оборудования — линии Драм-твистер. ⚡️Новая линия предназначена для экранирования токопроводящих жил и наложения брони на кабель. Это позволит разгрузить другие машины, увеличит производительность Завода и сократит сроки производства кабелей. Мы продолжаем развиваться, модернизировать и приобретать новое оборудование, чтобы наши заказчики не только были уверены в качестве продукции, но и получали ее раньше запланированного срока! 📌О том, как проходит монтаж нового оборудования, смотрите в нашем видео.

Porsche Cayenne Turbo Electric — электрический монстр на 1156 л.с. Porsche представила полностью электрический Cayenne, который стал самым мощным серийным автомобилем в истории марки. Топ‑версия Cayenne Turbo Electric развивает сумасшедшие 1156 л.с. и до 1500 Н·м в режиме Launch Control: 2,6‑тонный кроссовер вырывается до сотни всего за 2,5 секунды. В США цену назвали на уровне 163 тысяч долларов, первые машины доберутся до клиентов летом 2026 года. На старте доступны две версии — базовый Cayenne Electric и флагманский Turbo Electric, обе с полным приводом. Базовый вариант выдает 408 л.с. в обычном режиме и 442 л.с. при старте Launch Control, разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. У Turbo в обычном режиме 857 л.с., функция Push‑to‑Pass дает ещё 176 л.с. на 10 секунд, а при активации Launch Control достигается пиковая отдача в 1156 л.с. Помимо шальной тяги, Turbo Electric демонстрирует впечатляющие динамические показатели: 0–100 км/ч за 2,5 секунды, 0–200 км/ч — за 7,4 секунды, предел — 260 км/ч. Обе версии используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTP варьируется от 623 до 642 километров в зависимости от комплектации. Платформа построена на модернизированной PPE, знакомой по Macan Electric; автомобиль получил полностью управляемое шасси с задними колесами и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая в отличие от Macan входит в стандарт. Cayenne способен тянуть прицепы массой до 3,5 тонны. Технологии зарядки и рекуперации у Porsche на высоком уровне: 800‑вольтовая архитектура поддерживает зарядку до 400 кВт — от 10% до 80% за 16 минут, а за 10 минут машина может получить заряд на 315–325 километров. Рекуперация достигает рекордных 600 кВт, что в большинстве ситуаций позволяет почти не пользоваться классическими тормозами. Внешность и салон пересмотрены: кузов получил новый дизайн, интерьер полностью переработан — появились изогнутые дисплеи приборной панели и мультимедиа, отдельный сенсорный экран для переднего пассажира. Porsche называет это «интерьером будущего» и планирует внедрять похожие решения в других моделях. Среди опций — подогрев подлокотников и дверной отделки, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с регулируемой светопропускной способностью и голосовой помощник на базе ИИ. #electromotors

bZ Time Attack — семейный электрокроссовер, превратившийся в трековый зверь Toyota представила bZ Time Attack Concept — полностью электрический концепт на базе платформы bZ 2026, который показывает, как спокойный семейный кроссовер можно превратить в машину для гоночной трассы. Инженеры сохранили полный привод и двухмоторную архитектуру, но переработали всё, что можно: силовая электроника получила перенастройку, и суммарная отдача выросла выше 400 л.с., тогда как стоковая версия предлагала 338 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды. Внешне автомобиль стал гораздо «ниже и шире»: снижение посадки примерно на 15 см и удлинённая колёсная база сделали машину более устойчивой. Кузов обзавёлся профессиональным аэропакетом — массивное заднее антикрыло, передний сплиттер, боковые юбки и диффузор — всё это дают значительную прижимную силу на высоких скоростях. Карбоновые крылья и другие лёгкие детали помогли снизить массу, а для безопасности установлен трубчатый каркас из хромомолибденовой стали 4130, изготовленный по стандартам FIA. Помимо силовой установки инженеры усилили шасси и тормоза: упрощённый интерьер и усиление жёсткости вместе с гоночной тормозной системой Alcon и колодками Hawk делают машину пригодной для режимов высокой нагрузки, а 19-дюймовые диски BBS Unlimited с 305-миллиметровыми шинами Continental значительно улучшили механическое сцепление с трассой. В результате получился электрокар, который сочетает трековую эффективность с экологически чистым приводом. Toyota пока не объявила о планах серийного производства — проект определяется как исследование возможностей платформы и демонстрация потенциала электрических bZ-моделей. Глава Центра мотоспорта охарактеризовал концепт как эксперимент и приглашение к дальнейшим разработкам, а публике оставил интригующий образ семейной машины, готовой к гонке. #electromotors

Huawei Aito M9 — рекорд в сегменте от $70 000 Huawei объявила, что за 21 месяц с момента выхода модели Aito M9 совокупные поставки всей линейки превысили 250 000 автомобилей, что стало новым рекордом для моделей в ценовом сегменте от 70 000 долларов. Весной компания также сообщала об успешном старте продаж: за первые 25 дней реализовано свыше 10 000 экземпляров кроссовера Aito M9 2025 года. Модель 2025 года получила четыре лазерных радара, включая новые боковые и задние короткофокусные датчики, а также увеличенную мощность турбированного 1,5-литрового двигателя — с 149 кВт до 160 кВт. В гибридной версии суммарный запас хода по циклу CLTC приближается к 1500 км, электрический пробег в гибриде составляет 290 км, а полностью электрическая модификация обеспечивает до 630 км на одном заряде. Автомобиль оснащён функциями повышенного комфорта и связи: поддерживается спутниковая связь Galaxy Communications для связи на расстоянии до 30 метров от машины, а также улучшенный холодильник в салоне. Aito M9 предлагается в двух конфигурациях — полностью электрической и гибридной с увеличенным запасом хода. Ранее исполнительный директор Huawei Юй Чэндун объявил, что суммарные поставки автомобилей с системой Hongmeng Intelligent Driving превысили миллион единиц, что подчёркивает масштаб развития платформы и растущий спрос на модели с продвинутыми системами автономного управления. #electromotors

«Рольф» готовит поставки гибридного Toyota RAV4 в Россию Дилерская сеть «Рольф» объявила о скорых поставках кроссоверов Toyota RAV4 с гибридной установкой — машины прибудут в страну по схеме параллельного импорта. Конкретные сроки и цены компания пока не раскрывает, сообщая лишь, что старт продаж ожидается в ближайшее время. Гибридная версия объединяет 2,5-литровый бензиновый мотор и электродвигатель с суммарной отдачей 222 л.с. Ранее такие модификации уже попадали на рынок в единичных партиях, но теперь они станут доступны через крупную дилерскую сеть, что должно расширить предложение для покупателей. На данный момент в России доминирует RAV4 с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 171 л.с. По итогам восьми месяцев 2025 года реализовано 3 850 единиц модели, что подтверждает высокую популярность RAV4 среди российских автовладельцев. #electromotors

Еvolute i‑Sky City Edition — городской электрокроссовер с батареей нового поколения Российский бренд Evolute, входящий в группу «Моторинвест», представил City Edition — городскую версию своего электрического кроссовера i‑Sky, адаптированную под повседневное использование. Автомобили поступят к официальным дилерам в октябре 2025 года. Новая комплектация получила синхронный двигатель с постоянными магнитами и жидкостным охлаждением мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 340Нм. За счёт установки тяговой LFP‑батареи нового поколения масса машины уменьшилась на 30кг, а ёмкость батареи составляет 64.4кВт·ч. В режиме быстрой зарядки аккумулятор восполняет заряд с 30% до 80%примерно за 30 мин. По циклу WLTP запас хода заявлен до 400 км, максимальная скорость — 180км/ч. Модель предлагается в двух комплектациях: «Комфорт» от 2290000руб. и «Премиум» от 2490000 руб.. #electromotors

Поздравляем всех машиностроителей с профессиональным праздником! ⚡️Этот праздник имеет для нас прямое отношение, ведь без высокотехнологичных производственных линий невозможно создать качественную продукцию. В тоже время надежные кабели – это кровеносная система любой машины, будь то станок, конвейер или высокотехнологичный робот. Мы гордимся тем, что наш вклад обеспечивает работу сложных механизмов и развитие отечественной промышленности. Желаем вам крепкого здоровья, неиссякаемой энергии и новых производственных побед!🎉

📢Откройте для себя «Медный путь» Напоминаем, что на нашем Заводе уже четвертый год проводится экскурсия «Медный путь». Это полуторачасовое путешествие по цехам предприятия, где гости могут увидеть: ✅ мощь 60 производственных линий в действии, ✅ почувствовать жар плавящих металл печей, ✅ узнать весь путь, который проходит кабель от медного сырья до готового кабеля, ✅ сделать впечатляющие фотографии на фоне огромной крутильной машины Драм-твистер. Мы уже приняли более 1000 гостей: от школьников и студентов до делегаций партнеров и высоких гостей Орловщины. ✨Кстати, проект «Медный путь» отмечен многочисленными наградами и поддержан Минпромторгом России! Хотите прикоснуться к промышленной магии? Стоит лишь записаться на экскурсию — на сайте промтуризма «Открытая промышленность». 👉 Записаться на экскурсию можно здесь: https://promtourism.online/expertcable

В конце августа наша компания Xinming Cable Machinery приняла участие в крупнейшей отраслевой выставке Wire Show Shanghai 2025. Атмосфера была по-настоящему насыщенной и вдохновляющей: в павильонах собрались ведущие производители кабельного оборудования, специалисты по технологиям обработки проводов и представители кабельных заводов со всего мира. На нашем стенде мы представили новейшие модели экструзионных линий, машины двойной скрутки и алюминиевый стан для волочения. Посетители с интересом знакомились с оборудованием, задавали вопросы о технических характеристиках и возможностях модернизации производств. Особенно большое внимание привлекла линия для волочения алюминиевого прутка с системой намотки на катушки и бухты — многие специалисты отмечали её высокую производительность, энергоэффективность и удобство обслуживания. Для нас выставка стала отличной возможностью не только показать достижения Xinming, но и получить обратную связь от клиентов и партнёров. Мы провели множество продуктивных встреч, обсудили совместные проекты и укрепили доверие к бренду Xinming как к надёжному поставщику кабельного оборудования. Wire Show Shanghai 2025 ещё раз доказала: рынок активно развивается, растёт интерес к современным решениям, а компания Xinming идёт в ногу с глобальными тенденциями, предлагая заказчикам оборудование высокого уровня.В конце августа наша компания Xinming Cable Machinery приняла участие в крупнейшей отраслевой выставке Wire Show Shanghai 2025. Атмосфера была по-настоящему насыщенной и вдохновляющей: в павильонах собрались ведущие производители кабельного оборудования, специалисты по технологиям обработки проводов и представители кабельных заводов со всего мира. На нашем стенде мы представили новейшие модели экструзионных линий, машины двойной скрутки и скрутки планетарного типа для контрольных кабелей. Посетители с интересом знакомились с оборудованием, задавали вопросы о технических характеристиках и возможностях модернизации производств. Особенно большое внимание привлекла линия скрутки планетарного типа— многие специалисты отмечали её высокую производительность, энергоэффективность и удобство обслуживания. Для нас выставка стала отличной возможностью не только показать достижения Xinming, но и получить обратную связь от клиентов и партнёров. Мы провели множество продуктивных встреч, обсудили совместные проекты и укрепили доверие к бренду Xinming как к надёжному поставщику кабельного оборудования. Wire Show Shanghai 2025 ещё раз доказала: рынок активно развивается, растёт интерес к современным решениям, а компания Xinming идёт в ногу с глобальными тенденциями, предлагая заказчикам оборудование высокого уровня.

☀️Завершаем трудовое лето блестяще! Август подходит к концу, но наши цеха продолжают работать с горячим, вернее, блестящим энтузиазмом. ⚡️Сегодня делимся с вами магией нашего цеха волочения. Именно здесь рождается токопроводящая жила — основа электрического кабеля. 💛Мощные линии «Мультиваер» — сердца цеха волочения. Эти машины под присмотром наших специалистов выполняют сразу несколько операций: ✅ Отжиг: нагревают металл, чтобы сделать его гибким и пластичным, снимая внутреннее напряжение. ✅ Волочение: превращают массивную медную катанку в тонкую проволоку заданного диаметра. Для этого заготовка протягивается через волоку нужного диаметра. ✅ Охлаждение: фиксируют новые свойства меди для стабильной работы будущего кабеля. ✅ Намотка: аккуратно укладывают готовую проволоку в безупречные бухты. 👍Гордимся нашими специалистами, которые виртуозно управляют этим сложным процессом! 💡Каждая полученная нить проволоки станет сердцем кабеля, который принесет энергию в города, возможно, отправится покорять космос или превратится в мерцающий свет ночника в детской. Это будущее, которое мы создаем уже сегодня. ✨Команда нашего Завода завершает трудовое лето на позитиве и готовится покорять новые, осенние вершины. Чего желаем и вам!

«Атом» готов к массовому выпуску — производство стартует до конца 2025 года Российский электромобиль «Атом» полностью готов к массовому производству, и запуск серийного выпуска состоится до конца 2025 года, как планировалось, сообщил директор по бренду, маркетингу и связям с общественностью компании «Кама» Никита Березовский. Работы по подготовке производственных линий были завершены ещё в июне 2024 года: участки сварки, окраски и сборки укомплектованы, проведён контроль качества, что подтверждает готовность завода к серийному производству. Для отладки и испытаний создан специализированный участок выпуска машин серии Vehicle Check (VC); предсерийные автомобили проходят проверку, благодаря которой внутренние команды настраивают системы и оценивают производственные процессы. Эти предсерийные машины также задействованы в подготовке сервисного обслуживания: специалисты тестируют диагностические процедуры, выявляют потенциальные дефекты и передают данные на производство для повышения качества будущих серийных электрокаров. Следующим этапом станет запуск серии Plant Trial (PT), которая послужит финальной проверкой всей производственной цепочки в промышленном формате. #electromotors

Предзаказы на Audi E5 Sportback: инновации без культовых колец и в доступном ценовом сегменте SAIC Audi открыла предзаказы на электрический хэтчбек E5 Sportback, созданный на обновлённой цифровой платформе, разработанной совместно с Audi. Модель предлагается в вариантах с передним и полным приводом по цене от 35 000 до 47 000 долларов, сочетая передовые технологии и стилистические решения, заимствованные у концепта Audi E. Внешность хэтчбека привлекает внимание световой графикой из 942 светодиодов, аккуратно вписанными в кузов скрытыми дверными ручками и крупными 19- или 20-дюймовыми дисками, что подчёркивает динамичный характер машины. Интерьер выполнен в духе цифровой эры: центральный экран длиной 59 дюймов работает на однокристальной системе Qualcomm Snapdragon 8295, а интеграция смартфонов обеспечивается системой ICCOA Carlink с быстрой автоподключаемостью для устройств Oppo, Vivo и Xiaomi и пиковой скоростью передачи данных до 876 Мбит/с. Система помощи водителю построена на платформе Momenta EBM и задействует 27 датчиков, включая лидар, камеры и вычислительную платформу на базе чипа Nvidia Orin‑X, что позволяет оказывать поддержку при движении в городе, на трассе и при автоматической парковке. Для управления доступны мобильные приложения и управление жестами, упрощающие взаимодействие с бортовой электроникой. E5 Sportback комплектуют аккумуляторами 800 В ёмкостью от 76,2 до 100 кВт·ч, что обеспечивает заявленный запас хода до 773 км. Мощностной диапазон моделей начинается примерно с 220 кВт в одно‑моторных версиях и достигает 579 кВт в двухмоторных конфигурациях. #electromotors

TDM ELECTRIC проводит модернизацию собственного производства КПП https://ruscable.ru/link/fSK5724 В рамках проекта по локализации производства электротехнической, светотехнической и кабельно-проводниковой продукции компания TDM ELECTRIC продолжает инвестировать в развитие и модернизацию собственных производственных площадок в России. В 1 квартале 2025 года на стратегической производственной площадке TDM ELECTRIC в городе Рыбинске был проведен комплексный ремонт заготовительного цеха, который отвечает за волочение медной катанки. В ходе модернизации были установлены новые высокоскоростные машины двойной скрутки гибкой токопроводящей жилы кабелей и проводов различных марок (ПВС, КГТП, ПГВВП, ПУГВ, КГВВ и др.). Данное оборудование позволит увеличить выработку производственного участка - до 500 тонн гибкой жилы в месяц, а также повысить качество продукции за счет применения новейших технологий.

Приходите на стенд HONTA на WireShow 2025! U-Technology расскажет почему волочильное оборудование HONTA любят в России, США и Китае! https://ruscable.ru/link/KdE5826 U-Technology Group, официальный представитель волочильного оборудования Honta в России, примет участие в международной выставке WireShow 2025 в Шанхае 27–29 августа 2025 года. На большом стенде компании будет представлена вся линейка оборудования HONTA для кабельного производства. Машины грубого, среднего и тонкого волочения, в том числе высокопроизводительные многопроволочные мультиваеры с возможностью волочения 4/8/16/24 проволок диаметром до 0,10 мм. Оборудование Honta — это мировой бестселлер для кабельных производств. Оборудование производится не только в Китае, с 2017 года открыт и успешно работает американский завод HONTA INC. в США. Основная линейка продукции включает линии волочения медной и алюминиевой проволоки, линии гальванического покрытия, многоголовочные волочильные линии и высокоскоростное крутильное оборудование. Обязательно посетите стенд компании HONTA павильон E2, D23 на выставке WireShow 2025, где вместе со специалистами U-Technology Group вы сможете обсудить новые проекты и задачи кабельной промышленности, получить консультацию и расчет стоимости с поставкой на Российский кабельный завод.