НОВЫЙ AITO M7 EXTENDED RANGE: КОМФОРТ, ДАЛЬНОСТЬ И ДОСТУПНОСТЬ Представлена обновленная версия Aito M7 Extended Range — автомобиль, который переосмысливает представления о комфорте и дальности поездок. Теперь эта модель предлагает невероятный запас хода до 1700 километров, уникальные опции для максимального удобства и при этом стала доступнее. Автомобиль позиционируется как флагман, созданный для повышения качества жизни водителей и пассажиров. Его ключевой особенностью стала инновационная система лазерного зрения Huawei Qiankun, которая впервые в автомобильной индустрии применяется для мониторинга салона. Эта технология позволяет реализовать продвинутые функции автопилота в городских условиях. Внешне Aito M7 Extended Range впечатляет своими размерами: длина превышает 5 метров, ширина приближается к 2 метрам, а высота составляет 1780 мм. При этом колесная база в 3030 мм обеспечивает просторный салон. Особого внимания заслуживает оснащение салона. Производитель предлагает уникальные опции, включая развлекательный экран, установленный на потолке для задних пассажиров, компактный холодильник объемом 7,3 литра и специальное кресло водителя с так называемым «эффектом невесомости», создающим ощущение парения в воздухе. Технические характеристики соответствуют высокому уровню модели. На чистой электротяге автомобиль способен преодолеть 327 километров, а в гибридном режиме общий запас хода достигает впечатляющих 1690 километров. Силовая установка включает электродвигатель мощностью 227 кВт с пиковым крутящим моментом 320 Нм, работающий в паре с современной литий-ионной батареей. Важным преимуществом новой версии стала ее доступность. По сравнению с предыдущей полноприводной модификацией цена снизилась на 3000 долларов. Стартовая стоимость в Китае теперь составляет 43 000 долларов. Покупателям предлагается шесть различных цветовых вариантов, что позволяет подобрать автомобиль в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Aito M7 Extended Range сочетает в себе передовые технологии, беспрецедентный комфорт и практичность, делая дальние поездки не только возможными, но и максимально приятными. Это автомобиль для тех, кто ценит свободу передвижения, не желая при этом жертвовать удобством и современными технологиями. #electromotors

Энергетики установили две новые зарядные станции для электромобилей в Химках https://ruscable.ru/link/sbk6306 Специалисты «Мособлэнерго» ввели в эксплуатацию две быстрые зарядные станции для электромобилей мощностью 200 кВт в Химках. Новые ЭЗС расположены на улице Родионова, д. 2, и на Юбилейном проспекте, д. 78. Электрозарядные станции оснащены передовыми технологиями, обеспечивающими быструю и безопасную зарядку аккумуляторов. ЭЗС мощностью 200 кВт позволяют заряжать электротранспорт в оперативном режиме. Среднее время зарядки от такой станции составляет около 40 минут. При этом для заряда электромобиля до 80% потребуется порядка 20 минут. Места для размещения ЭЗС были выбраны компанией совместно с администрацией городского округа и Министерством энергетики Московской области с учетом пожеланий жителей города. Зарядные станции были смонтированы вблизи многоквартирных домов, в шаговой доступности от которых находятся детская поликлиника, многофункциональный центр «Мои документы», школы и торгово-офисные центры.Для подключения станций сотрудники компании провели работы по строительству двух кабельных линий электропередачи КЛ-0,4 кВ протяженностью 10 и 40 метров от трансформаторных подстанций ТП-34 и ТП-268.

Rox Adamas — мощь, комфорт и 1 405 км без компромиссов Китайский рынок пополнился новым кроссовером Rox Adamas — премиальной версией модели Rox 01, которая будет выпускаться и в России. Автомобиль предлагается в единственной комплектации по цене 350 000 юаней (около 4 млн рублей) и позиционируется как люксовый вариант базовой модели. Внешне Adamas сохраняет общие черты Rox 01, но получил ряд отличий: цветная рамка радиаторной решетки вместо черной, изменённая нижняя часть переднего бампера с закрытой панелью вместо ячеистой сетки и доступность в пяти вариантах окраски кузова. Салон унаследовал архитектуру предшественника и обогащён премиальными материалами и электроприборами: цифровая панель приборов 12,3 дюйма, крупный медиакомплекс с 15,7‑дюймовым экраном, сиденья из кожи Nappa с вентиляцией и подогревом, доводчики дверей и дополнительный 15,7‑дюймовый 3K‑экран для задних пассажиров. Технически модель основана на последовательном гибриде EREV: 1,5‑литровый турбомотор работает как генератор для батареи ёмкостью 44,5 кВт·ч, а колёса приводят электродвигатели. Суммарная отдача системы — 488 л.с. при 740 Н·м момента, разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды. На электротяге автомобиль может проезжать до 215 км, а максимальный комбинированный запас хода достигает 1 405 км. Rox Adamas уже получил сертификат ОТТС в России, старт локальной сборки запланирован на 2026 год. Модель предлагается как вариант для тех, кто ищет сочетание высоких технологий, премиальной отделки и внушительной экономии при длительных пробегах. #electromotors

Passat ePro — гибрид для сверхдальних поездок Volkswagen анонсировал появление в Китае в 2026 году новой версии Passat под названием ePro — подключаемого гибрида с рекордным для модели запасом хода. Производитель обещает суммарный пробег на одной «заправке» примерно 1300 км, что делает автомобиль интересным выбором для длительных поездок. Технически это сочетание бензинового и электрического приводов: под капотом стоит 1,5‑литровый двигатель EA211 EVO II мощностью около 129 л.с., а за электропривод отвечает один мотор на 197 л.с. Тяговая батарея ёмкостью 22 кВт·ч обеспечивает около 150 км пробега в чисто электрическом режиме по циклу CLTC. По размерам Passat ePro достигает 5017 мм в длину при колесной базе 2871 мм. В салоне заметна цифровизация: перед водителем установлен 10,3‑дюймовый цифровой кластер, центральный медиадисплей — 12,9 дюйма, а ещё один экран расположили перед передним пассажиром. Внешне и по оформлению интерьера модель почти не отличается от обычного бензинового Passat Pro. #electromotors

ID. Unyx 08 — новый пяти-метровый электрический дальнобойщик от Volkswagen Volkswagen представил для китайского рынка новый электрический кроссовер ID. Unyx 08 — крупный пятидверный автомобиль, разработанный для длительных поездок и быстрой зарядки. Покупателям предложат два варианта батарей: 82,368 кВт⋅ч и 95,04 кВт⋅ч, что по циклу CLTC обеспечивает пробег примерно 630–730 км. Пакет быстрой зарядки рассчитан на работу при напряжении 800 В, что ускоряет пополнение запаса хода. Машина выделяется обновлённой внешностью: узкие светодиодные дневные огни, устремлённые вверх по обе стороны фирменного логотипа, закрытая передняя секция с трапециевидным элементом воздухозабора и утопленные дверные ручки. Сзади — тонкие прямые фонари, по бокам — два варианта дизайна дисков и контрастная двухполосная линия кузова. По размерам кроссовер внушителен: 5000 *1954 *1688 при колёсной базе 3030 мм. На задней оси установлен электромотор мощностью 230 кВт 308 л.с.. В оснащении заявлены расширенные ассистенты водителя уровня L2++ с функцией «от парковки до парковки», интеллектуальный ИИ‑помощник и поддержка OTA‑обновлений, что позволяет развивать функционал и со временем улучшать систему взаимодействия с владельцем. #electromotors

Exlantix ET — дорогой гибрид, который завоевал рынок В ноябре 2025 года новый внедорожник Exeed Exlantix ET уверенно ворвался в число бестселлеров бренда на российском рынке: продажи составили 465 автомобилей, что на три штуки больше, чем у RX (462), и уступило только лидеру TXL с 784 реализованными машинами. При этом ET остаётся самой дорогой моделью в линейке — базовая цена составляет 6 780 000 рублей до учёта акций и спецпредложений. На рынке России кроссовер доступен в единственной комплектации и исключительно как гибрид: два электромотора в связке с 1,5-литровым бензиновым двигателем дают суммарную отдачу 469 л.с., тяговая батарея ёмкостью 40 кВт·ч обеспечивает до 180 км на электротяге, а общий запас хода по циклу WLTP достигает 1180 км; разгон до сотни занимает 4,8 секунды. Технический пакет включает пневмоподвеску с регулировкой клиренса до 240 мм и адаптивные амортизаторы, а гарантия на автомобиль составляет 8 лет или 200 тыс. км пробега. #electromotors

Voyah Passion L — роскошный гибрид с запасом хода до 1400 км Компания Voyah представила новый флагманский седан Passion L, который уже поступил в продажу в Китае в двух комплектациях по цене от 280 и 310 тыс. юаней (примерно 3,0 и 3,4 млн рублей). Модель объединяет премиальный уровень отделки, мощную гибридную установку и большие дальности пробега, оставаясь при этом конкурентоспособной по цене. Passion L оснащён тяговой батареей ёмкостью 63 кВт·ч, что даёт около 410 км хода в чисто электрическом режиме; при комбинированной работе силовой установки максимальный запас хода достигает 1400 км. При полностью разряженной батарее по методике WLTC заявленный расход топлива составляет 5,67 л/100 км. Платформа с 800‑вольтовой архитектурой поддерживает быструю зарядку: восполнение с 20% до 80% занимает около 12 минут. Разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Гибридная система объединяет 1,5‑литровый турбомотор мощностью 150 л.с. и два электромотора с суммарной отдачей 516 л.с. С точки зрения электроники и помощи водителю седан получил комплект Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4 и мультимедийную систему Huawei HarmonyOS Cockpit 5.1, что повышает уровень комфорта и безопасности. По габаритам Passion L — 5125 мм в длину, 1985 мм в ширину и 1522 мм в высоту при колёсной базе 3010 мм, что обеспечивает просторный салон и выразительную внешность. Ожидается, что модель появится на российском рынке в 2026 году. Если хотите, могу подготовить короткий пресс‑релиз для рассылки или несколько вариантов заголовков на выбор. #electromotors

Toyota bZ7 — пятиметровая тишина К дилерам уже приехал новый электрический седан Toyota bZ7 — крупная модель длиной свыше пяти метров, которую планируют вывести на рынок в первом квартале 2026 года. Появившиеся живые фото подтверждают, что Toyota делает ставку на простор и солидную подачу: автомобиль явственно крупнее прямых конкурентов вроде Xiaomi SU7 и Xpeng P7, его длина составляет 5130 мм, а колёсная база — 3020 мм. Главная техническая новинка — силовая установка Huawei DriveONE, благодаря которой старшая версия с аккумулятором максимальной ёмкости обещает до 710 км запаса хода по циклу CLTC. В базовой линейке доступны батареи ёмкостью 71,35 и 88,13 кВт·ч, а электромотор выдаёт 207 кВт мощности. Внешность у bZ7 спокойная и современная: покатая крыша, полуутопленные дверные ручки, блок лидаров на крыше и новая фирменная оптика с С-образной LED-полосой. Задняя часть оформлена сквозным кристаллическим фонарём и аккуратно встроенным спойлером; кузов предложат в семи цветах. Салон унаследовал настроение bZ3X — парящий центральный экран, компактная цифровая приборка, проекционный дисплей и HarmonyOS 5.0 с глубокой интеграцией экосистемы Xiaomi. Интерьер доступен в трёх вариантах отделки, включая натуральное дерево и широкие кожаные вставки. Все четыре кресла оснащены вентиляцией, подогревом и массажем, а передний пассажир получит режим «невесомости». Опции включают панорамную крышу, охлаждаемый бокс в подлокотнике и брендированную аудиосистему Yamaha. Судя по первым фото и характеристикам, Toyota bZ7 — это попытка сочетать масштабный комфорт премиум‑седана с дальнобойностью и современными ассистентами, ориентированная на тех, кому нужен простор и технология в одном флаконе. #electromotors

GLB: новая электрическая глава Mercedes‑Benz Mercedes‑Benz полностью обновил кроссовер GLB: второе поколение стало электрическим и значительно прибавило в технологиях. Дизайн остался узнаваемым, но кузов полностью новый: размеры составляют 4732 × 1861 × 1687 мм, а колёсная база увеличена до 2889 мм — на 60 мм больше, чем у предшественника. Для покупателей по‑прежнему доступен третий ряд сидений. На старте предложены две версии: GLB 250+ с одним электромотором мощностью 272 л.с. и 335 Нм, дополненным двухступенчатым редуктором, и полноприводный GLB 350 4Matic с двумя моторами суммарной мощностью до 354 л.с. и 515 Нм. Интересная деталь: в целях экономии энергии старшая модификация умеет отключать передний двигатель. Единственная батарея ёмкостью 85 кВт·ч обеспечивает пробег от 614 до 631 км (WLTP) в зависимости от версии. Поддерживается зарядка мощностью до 320 кВт, а позже компания обещает расширить линейку аккумуляторов. Уже подтверждены и будущие гибриды с 1,5‑литровым бензиновым двигателем и электромотором, встроенным в восьмиступенчатую трансмиссию — они получат несколько вариантов мощности и оба типа привода. В салоне — медиасистема с ИИ‑помощником и опциональный Superscreen, включающий отдельный дисплей для переднего пассажира. Среди новых опций — панорамная крыша Sky Control с регулируемой прозрачностью и эффектом «звёздного неба», а также адаптивные амортизаторы. Заказы в Германии уже принимают по цене от 59 048 евро; поставки стартуют весной. #electromotors

Avatr 12 в России — премиальное электрогран-купе с пожизненной гарантией В России стартовали продажи Avatr 12 — второй модели премиального бренда Changan: прайс начинается от 6,5 млн рублей, а первым покупателям предлагают пожизненную гарантию на ключевые узлы. В локальной версии имя модели читается как «Аватр‑Один‑Два». Дизайн кузова под руководством Надира Фагизаде подчёркивает спортивный и аэродинамичный характер: коэффициент сопротивления всего 0,21, скрытые ручки и камеры вместо зеркал в исполнении Dynamic Pro, панорамная крыша площадью 2,57 м² и активный задний спойлер, дающий до 110 Н прижимной силы на высоких скоростях. Технически это двухмоторное исполнение с заявленной мощностью 578 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 3,9 секунды; пневмоподвеска позволяет варьировать клиренс от 120 до 165 мм. Габариты кузова — 5020 × 1999 мм при колёсной базе 3020 мм. Передние кресла Zero Gravity имеют массаж, вентиляцию, подогрев и выдвижную оттоманку, отделка выполнена из кожи Наппа и натурального дерева. Мультимедийная система работает на платформе Snapdragon 8155, аудиосистема Meridian включает 25 динамиков суммарной мощностью 2016 Вт. Запас хода по циклу CLTC составляет 565–610 км благодаря батарее CATL ёмкостью 94,53 кВт·ч. Для российского рынка автомобиль полностью адаптирован: локализация мультимедиа на русский, отечественная eSIM, мобильное приложение, «зимний пакет» и разъём CCS Combo 2; покупателям бесплатно предоставляют зарядную станцию. Владельцам обещают круглосуточную поддержку — консьерж, эвакуация, подменный водитель и юридическая помощь — а первым клиентам предоставляют пожизненную гарантию на высоковольтные аккумуляторы CATL, электромоторы и контроллеры силового агрегата. #electromotors

Evolute i‑Joy нового поколения: просторный электрический кроссовер по «народной» цене Объявлена цена обновлённого электрического кроссовера Evolute i‑Joy — стартовая отметка в России составляет 2 715 000 рублей. Ранее модель позиционировали как самую доступную в линейке бренда, и новое поколение подтверждает этот курс, получив современные технические решения при демократичном ценнике. Автомобиль основан на специально разработанной для электромобилей платформе Quantum S3. Компактные внешние размеры — длина 4 306 мм, ширина 1 868 мм и высота 1 645 мм — сочетаются с внушительной колёсной базой в 2 715 мм, что обеспечивает заметно просторный салон и комфорт для пассажиров. Под капотом — электрический мотор мощностью 163 л. с. и крутящим моментом 290 Н·м, который позволяет разгоняться до 100 км/ч за примерно 8 секунд. Энергетическая начинка включает батарею ёмкостью 51,87 кВт·ч; по циклу CLTC заявлен запас хода до 471 км. Для быстрой подзарядки предусмотрена поддержка скоростного режима: восстановление заряда с 30% до 80% занимает около 18 минут. В совокупности доступная цена, развитая платформа, приличный запас хода и быстрая зарядка делают Evolute i‑Joy нового поколения заметным игроком в сегменте городских и пригородных электрокроссоверов на российском рынке. #electromotors

Emeya: 13 минут 35 секунд в кувейтской жаре Lotus Emeya установила новый рекорд — заряд от 10% до 80% занял всего 13 минут 35 секунд. Фиксацию провёл официальный дилер Lotus в Кувейте, компания Lotus Al Ghanim, на фирменной DC-зарядке мощностью 450 кВт; при этом даже местная жара не помешала достижению, хотя точные значения температуры не приводятся. Прошивка и рекомендации производителей предполагают эксплуатацию в диапазоне 10–80%, где и работает быстрая зарядка, поэтому именно этот отрезок считается репрезентативным для реальных условий. Новый Emeya использует батарею по технологии cell-to-pack, что даёт примерно на 20% больше ячеек в том же габарите по сравнению со стандартной архитектурой. Благодаря этой конструкции и фирменной системе быстрой зарядки Lotus утверждает, что 10 минут на станции прибавляют около 310 км запаса хода. #electromotors

⚡️ Энергия гиганта: самая мощная АЭС на планете Знакомьтесь — Касивадзаки-Карива (Kashiwazaki-Kariwa) в Японии. Это настоящий титан энергетики! ✅ Цифры, от которых захватывает дух: • Чистая мощность: 8212 МВт. Этого достаточно, чтобы обеспечить электричеством 16 миллионов домов — больше, чем все домохозяйства в Швейцарии или Израиле. • Площадь станции: около 4,2 км². Это как 588 футбольных полей. • Количество энергоблоков: 7 (пять мощностью 1067 МВт и два — 1315 МВт). Редкий и впечатляющий каскад. • Сроки строительства: 20 лет (1980–2000 гг.), но после землетрясения 2007 года АЭС прошла модернизацию. 💡 Факты, которые делают её еще уникальней: ⚡️ Инженерный вызов: АЭС построена в сейсмически активной зоне. Чтобы противостоять землетрясениям и цунами, её реакторы установлены на гигантских «амортизаторах» — свинцово-резиновых опорах. ⚡️ Рекордсмен Книги Гиннесса: именно эта станция официально признана самой масштабной в мире по установленной мощности. ⚡️ Не только атом: на территории мегакомплекса налажено собственное производство сжиженного природного газа и установлен ветряной генератор. Диверсификация — ключ к стабильности! ⛩ Этот рекорд скоро может уйти в историю. Сейчас Китай строит АЭС «Фанчэнган» (первый этап – 6 реакторов по 1750 МВт каждый). Его ключевые особенности — повышенная безопасность (двойная защитная оболочка, система пассивного охлаждения) и экономическая эффективность. Станция станет важным узлом, обеспечивающим энергией промышленные кластеры на юге Китая. А это порядка 45 млрд кВт·ч в год!

Неожиданное пространство: Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake с багажником спереди Mercedes‑Benz представил свой первый электрический универсал CLA Shooting Brake, который уже доступен на рынке — в том числе в Великобритании. Новинка с удлинённой крышей дополняет линейку электрического седана CLA и предлагается в двух базовых вариантах: заднеприводный 250 по цене от £47 750 и полноприводный 350 4Matic от £56 235; позже в гамме появится более доступная гибридная бензиновая версия. Обе версии комплектуются батареей ёмкостью 85 кВт·ч. Модификация мощностью 268 л.с. выдаёт впечатляющий запас хода до 749 км по циклу WLTP, что делает CLA Shooting Brake самым дальнобойным электрическим универсалом на британском рынке; двухмоторная версия на 349 л.с. способна проехать до 745 км. Автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку до 320 кВт и входит в число самых оперативно заряжаемых электромобилей страны. Клиентам предложено пять комплектаций, а цена топовой версии 350 4Matic достигает £60 785. По сравнению с предшественником универсал вырос в размерах: длина — 4 723 мм, высота — 1 469 мм, колёсная база — 2 790 мм, что благоприятно сказалось на вместимости салона и комфорте пассажиров. Багажник рассчитан на 455 литров, при этом передний отсек добавляет 101 литр — вместе 556 литров; при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1 290 литров. Интерьер оформлен в духе нового CLA: цифровая приборная панель 10,25 дюйма, центральный сенсорный экран 14 дюймов и панорамная крыша; для переднего пассажира предусмотрён дополнительный 14‑дюймовый дисплей. #electromotors

Porsche Cayenne Turbo Electric — электрический монстр на 1156 л.с. Porsche представила полностью электрический Cayenne, который стал самым мощным серийным автомобилем в истории марки. Топ‑версия Cayenne Turbo Electric развивает сумасшедшие 1156 л.с. и до 1500 Н·м в режиме Launch Control: 2,6‑тонный кроссовер вырывается до сотни всего за 2,5 секунды. В США цену назвали на уровне 163 тысяч долларов, первые машины доберутся до клиентов летом 2026 года. На старте доступны две версии — базовый Cayenne Electric и флагманский Turbo Electric, обе с полным приводом. Базовый вариант выдает 408 л.с. в обычном режиме и 442 л.с. при старте Launch Control, разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. У Turbo в обычном режиме 857 л.с., функция Push‑to‑Pass дает ещё 176 л.с. на 10 секунд, а при активации Launch Control достигается пиковая отдача в 1156 л.с. Помимо шальной тяги, Turbo Electric демонстрирует впечатляющие динамические показатели: 0–100 км/ч за 2,5 секунды, 0–200 км/ч — за 7,4 секунды, предел — 260 км/ч. Обе версии используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTP варьируется от 623 до 642 километров в зависимости от комплектации. Платформа построена на модернизированной PPE, знакомой по Macan Electric; автомобиль получил полностью управляемое шасси с задними колесами и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая в отличие от Macan входит в стандарт. Cayenne способен тянуть прицепы массой до 3,5 тонны. Технологии зарядки и рекуперации у Porsche на высоком уровне: 800‑вольтовая архитектура поддерживает зарядку до 400 кВт — от 10% до 80% за 16 минут, а за 10 минут машина может получить заряд на 315–325 километров. Рекуперация достигает рекордных 600 кВт, что в большинстве ситуаций позволяет почти не пользоваться классическими тормозами. Внешность и салон пересмотрены: кузов получил новый дизайн, интерьер полностью переработан — появились изогнутые дисплеи приборной панели и мультимедиа, отдельный сенсорный экран для переднего пассажира. Porsche называет это «интерьером будущего» и планирует внедрять похожие решения в других моделях. Среди опций — подогрев подлокотников и дверной отделки, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с регулируемой светопропускной способностью и голосовой помощник на базе ИИ. #electromotors

Voyah Passion L — дальнобойный конкурент S‑класса Voyah Passion L — новый крупный седан, который претендует на место рядом с BMW 7‑й серией и Mercedes‑Benz S‑классом. Продажи в Китае стартуют в декабре, предзаказы уже открыты — производитель позиционирует модель как сочетание внушительных размеров, премиальной отделки и экономичной гибридной платформы. Автомобиль заметен габаритами: 5125 × 1985 × 1522 мм при колесной базе 3010 мм. Техническая схема — параллельный гибрид: атмосферный 1,5‑литровый двигатель развивает 150 л.с., два электромотора в сумме дают 516 л.с. Аккумулятор емкостью 63 кВт·ч обеспечивает до 410 км в «чистом» электрическом режиме по циклу CLTC, а комбинированный запас хода достигает впечатляющих 1400 км; средний расход топлива по WLTC — 5,67 л/100 км. Салон оформлен в премиальном ключе: качественные материалы, крупный цифровой кокпит, широкоформатная медиасистема, панорамная крыша и кресла с вентиляцией, подогревом и массажем. Электроника опирается на решения Huawei — мультимедиа и продвинутые ассистенты водителя входят в оснащение. Параллельно Voyah представил гибридный кроссовер Taishan, который уже успел дебютировать и в Китае, и в Москве; на российском рынке Taishan доступен в трёх комплектациях. Voyah делает ставку на дальность хода, комфорт и современные технологии, предлагая альтернативу традиционным европейским флагманам. #electromotors

Hyundai Tucson 2026 — новая ступень мощности: 288 л.с. и опция полного привода Hyundai представил обновлённый Tucson 2026: в модели появилось мощное исполнение с 288 л.с. и опциональным полным приводом, а также несколько новых гибридных вариантов, ориентированных на экономичность и гибкость использования. Базовую линейку дополнили «мягкой» гибридной системой на базе 1,6‑литрового дизеля мощностью 136 л.с.; эта версия оснащается 7‑ступенчатой роботизированной коробкой и предлагается с передним или полным приводом. Параллельно доступен полноценно подзаряжаемый гибрид с турбированным 1,6‑литровым мотором: батарея ёмкостью 13,8 кВт·ч обеспечивает до 63 км чисто электрического хода, а переключение передач реализовано через классический 6‑ступенчатый автомат. Обновление усиливает универсальность Tucson — от экономичных городских пробегов до динамики на трассе с опцией полного привода. #electromotors

Xiaomi SU7 2026 — эволюция на полной скорости Xiaomi готовит обновлённую версию электромобиля SU7 — источник Digital Chat Station в Weibo свидетельствует о скором выходе новой модификации, но подробности о её технических изменениях пока не раскрыты. Текущая модель SU7, дебютировавшая в марте 2024 года, уже предлагает на базовой комплектации один мотор, разгон до 100 км/ч за 5,28 секунды, запас хода около 700 км по циклу CLTC и LFP‑аккумулятор ёмкостью 73,6 кВт·ч с возможностью пополнить около 350 км за 15 минут быстрой зарядки; в оснащении — 19‑дюймовые шины Michelin и система автономной помощи Xiaomi Smart Drive Pro. Версия SU7 Pro добавляет модуль LiDAR и расширенный пакет Smart Drive Max, а флагманский SU7 Max с двумя моторами разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды, достигает 265 км/ч и обеспечивает до 800 км по CLTC благодаря батарее Kirin на 101 кВт·ч, которую можно пополнить на около 510 км за 15 минут зарядки. Инсайдер уже не раз делал точные прогнозы — в числе его удачных анонсов были характеристики Xiaomi 15 и 15 Pro, детали экрана Realme GT 7 Pro и преждевременный выход SoC Dimensity 9400 по сравнению со Snapdragon 8 Elite. #electromotors

Xpeng G6 EREV — купе‑кроссовер для настоящих дальнобоев Китайский регулятор MIIT опубликовал заявку на сертификацию гибридной версии Xpeng G6 с автономным мотором‑генератором — модель получила обозначение G6 EREV. Новинка оснащена батареей ёмкостью 55,8 кВт·ч, что по циклу WLTC обеспечивает до 325 км хода исключительно на электротяге. Для увеличения общего запаса хода в состав установки входит 1,5‑литровый турбомотор Dong'an Powertrain мощностью 110 кВт в роли генератора и задний электромотор на 218 кВт; максимальная скорость заявлена на уровне 202 км/ч. По габаритам автомобиль не изменился: 4771×1920×1650 мм при колёсной базе 2890 мм, а внешность практически повторяет полностью электрическую версию — покатая крыша‑фастбек, светодиодные полосы по периметру, интегрированные фары, выдвижные ручки и диски R18 или R20. G6 EREV войдёт в семейство Kunpeng Super Electric System — стратегию Xpeng по предложению доступных электромобилей с большой дальностью пробега; в документах MIIT общий пробег не указан, однако ранее сообщалось, что некоторые версии EREV способны преодолевать до 1400 км в сумме. Меньшая по сравнению с чистым электрокаром батарея должна снизить массу и цену. Официальная премьера ожидается до конца 2025 года, ценник пока не объявлен. #electromotors

Maextro S800: новая флагманская роскошь на российских номерах В октябре 2025 года в России впервые зарегистрировали представительский седан Maextro S800 — флагманскую модель молодого бренда, созданного Huawei совместно с JAC. Автомобиль уже доступен для предзаказа у дилеров. Внешность S800 подчёркнута двухцветным лаком, подсветкой дверных ручек и крупными легкосплавными дисками. Салон выполнен из кожи, дерева и металла с декоративными элементами из хрусталя, а приборная панель представляет собой единый широкий блок из трёх дисплеев под общим стеклом. На заднем ряду предусмотрены полнофункциональные кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и встроенным холодильником. По габаритам седан достигает 5,48 м в длину при ширине 2,00 м и базе колёс 3,37 м; при подходе автомобиль встречает владельца эффектной световой сценой. В списке опций — проекционный дисплей Huawei, панорамная крыша с имитацией «звёздного неба» и режим «невесомости» для задних сидений. Maextro S800 стал одной из первых моделей с автопилотом ADS 4 и высокой мощностью бортовой электроархитектуры на платформе Huawei DriveOne 800 В. Базовая электрическая версия оборудована двумя моторами суммарной мощностью 530 л.с. и батареей 97 кВт·ч, что обеспечивает заявленный пробег до 670 км. В гибридной конфигурации к электромоторам добавлен бензиновый мотор 1,5 л, а топ‑комплектация предлагается с тремя агрегатами и общей отдачей 864 л.с. Производитель позиционирует S800 как соперника моделей уровня Mercedes‑Maybach S‑Class и Yangwang U7 от BYD. Российские дилеры уже принимают заказы: стартовая цена гибридной версии — примерно 11 млн рублей, а стоимость самой мощной модификации достигает около 16,5 млн рублей. #electromotors