⚡️ Энергия гиганта: самая мощная АЭС на планете Знакомьтесь — Касивадзаки-Карива (Kashiwazaki-Kariwa) в Японии. Это настоящий титан энергетики! ✅ Цифры, от которых захватывает дух: • Чистая мощность: 8212 МВт. Этого достаточно, чтобы обеспечить электричеством 16 миллионов домов — больше, чем все домохозяйства в Швейцарии или Израиле. • Площадь станции: около 4,2 км². Это как 588 футбольных полей. • Количество энергоблоков: 7 (пять мощностью 1067 МВт и два — 1315 МВт). Редкий и впечатляющий каскад. • Сроки строительства: 20 лет (1980–2000 гг.), но после землетрясения 2007 года АЭС прошла модернизацию. 💡 Факты, которые делают её еще уникальней: ⚡️ Инженерный вызов: АЭС построена в сейсмически активной зоне. Чтобы противостоять землетрясениям и цунами, её реакторы установлены на гигантских «амортизаторах» — свинцово-резиновых опорах. ⚡️ Рекордсмен Книги Гиннесса: именно эта станция официально признана самой масштабной в мире по установленной мощности. ⚡️ Не только атом: на территории мегакомплекса налажено собственное производство сжиженного природного газа и установлен ветряной генератор. Диверсификация — ключ к стабильности! ⛩ Этот рекорд скоро может уйти в историю. Сейчас Китай строит АЭС «Фанчэнган» (первый этап – 6 реакторов по 1750 МВт каждый). Его ключевые особенности — повышенная безопасность (двойная защитная оболочка, система пассивного охлаждения) и экономическая эффективность. Станция станет важным узлом, обеспечивающим энергией промышленные кластеры на юге Китая. А это порядка 45 млрд кВт·ч в год!

Неожиданное пространство: Mercedes‑Benz CLA Shooting Brake с багажником спереди Mercedes‑Benz представил свой первый электрический универсал CLA Shooting Brake, который уже доступен на рынке — в том числе в Великобритании. Новинка с удлинённой крышей дополняет линейку электрического седана CLA и предлагается в двух базовых вариантах: заднеприводный 250 по цене от £47 750 и полноприводный 350 4Matic от £56 235; позже в гамме появится более доступная гибридная бензиновая версия. Обе версии комплектуются батареей ёмкостью 85 кВт·ч. Модификация мощностью 268 л.с. выдаёт впечатляющий запас хода до 749 км по циклу WLTP, что делает CLA Shooting Brake самым дальнобойным электрическим универсалом на британском рынке; двухмоторная версия на 349 л.с. способна проехать до 745 км. Автомобиль поддерживает сверхбыструю зарядку до 320 кВт и входит в число самых оперативно заряжаемых электромобилей страны. Клиентам предложено пять комплектаций, а цена топовой версии 350 4Matic достигает £60 785. По сравнению с предшественником универсал вырос в размерах: длина — 4 723 мм, высота — 1 469 мм, колёсная база — 2 790 мм, что благоприятно сказалось на вместимости салона и комфорте пассажиров. Багажник рассчитан на 455 литров, при этом передний отсек добавляет 101 литр — вместе 556 литров; при сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1 290 литров. Интерьер оформлен в духе нового CLA: цифровая приборная панель 10,25 дюйма, центральный сенсорный экран 14 дюймов и панорамная крыша; для переднего пассажира предусмотрён дополнительный 14‑дюймовый дисплей. #electromotors

Porsche Cayenne Turbo Electric — электрический монстр на 1156 л.с. Porsche представила полностью электрический Cayenne, который стал самым мощным серийным автомобилем в истории марки. Топ‑версия Cayenne Turbo Electric развивает сумасшедшие 1156 л.с. и до 1500 Н·м в режиме Launch Control: 2,6‑тонный кроссовер вырывается до сотни всего за 2,5 секунды. В США цену назвали на уровне 163 тысяч долларов, первые машины доберутся до клиентов летом 2026 года. На старте доступны две версии — базовый Cayenne Electric и флагманский Turbo Electric, обе с полным приводом. Базовый вариант выдает 408 л.с. в обычном режиме и 442 л.с. при старте Launch Control, разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч. У Turbo в обычном режиме 857 л.с., функция Push‑to‑Pass дает ещё 176 л.с. на 10 секунд, а при активации Launch Control достигается пиковая отдача в 1156 л.с. Помимо шальной тяги, Turbo Electric демонстрирует впечатляющие динамические показатели: 0–100 км/ч за 2,5 секунды, 0–200 км/ч — за 7,4 секунды, предел — 260 км/ч. Обе версии используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, а запас хода по циклу WLTP варьируется от 623 до 642 километров в зависимости от комплектации. Платформа построена на модернизированной PPE, знакомой по Macan Electric; автомобиль получил полностью управляемое шасси с задними колесами и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая в отличие от Macan входит в стандарт. Cayenne способен тянуть прицепы массой до 3,5 тонны. Технологии зарядки и рекуперации у Porsche на высоком уровне: 800‑вольтовая архитектура поддерживает зарядку до 400 кВт — от 10% до 80% за 16 минут, а за 10 минут машина может получить заряд на 315–325 километров. Рекуперация достигает рекордных 600 кВт, что в большинстве ситуаций позволяет почти не пользоваться классическими тормозами. Внешность и салон пересмотрены: кузов получил новый дизайн, интерьер полностью переработан — появились изогнутые дисплеи приборной панели и мультимедиа, отдельный сенсорный экран для переднего пассажира. Porsche называет это «интерьером будущего» и планирует внедрять похожие решения в других моделях. Среди опций — подогрев подлокотников и дверной отделки, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с регулируемой светопропускной способностью и голосовой помощник на базе ИИ. #electromotors

Voyah Passion L — дальнобойный конкурент S‑класса Voyah Passion L — новый крупный седан, который претендует на место рядом с BMW 7‑й серией и Mercedes‑Benz S‑классом. Продажи в Китае стартуют в декабре, предзаказы уже открыты — производитель позиционирует модель как сочетание внушительных размеров, премиальной отделки и экономичной гибридной платформы. Автомобиль заметен габаритами: 5125 × 1985 × 1522 мм при колесной базе 3010 мм. Техническая схема — параллельный гибрид: атмосферный 1,5‑литровый двигатель развивает 150 л.с., два электромотора в сумме дают 516 л.с. Аккумулятор емкостью 63 кВт·ч обеспечивает до 410 км в «чистом» электрическом режиме по циклу CLTC, а комбинированный запас хода достигает впечатляющих 1400 км; средний расход топлива по WLTC — 5,67 л/100 км. Салон оформлен в премиальном ключе: качественные материалы, крупный цифровой кокпит, широкоформатная медиасистема, панорамная крыша и кресла с вентиляцией, подогревом и массажем. Электроника опирается на решения Huawei — мультимедиа и продвинутые ассистенты водителя входят в оснащение. Параллельно Voyah представил гибридный кроссовер Taishan, который уже успел дебютировать и в Китае, и в Москве; на российском рынке Taishan доступен в трёх комплектациях. Voyah делает ставку на дальность хода, комфорт и современные технологии, предлагая альтернативу традиционным европейским флагманам. #electromotors

Hyundai Tucson 2026 — новая ступень мощности: 288 л.с. и опция полного привода Hyundai представил обновлённый Tucson 2026: в модели появилось мощное исполнение с 288 л.с. и опциональным полным приводом, а также несколько новых гибридных вариантов, ориентированных на экономичность и гибкость использования. Базовую линейку дополнили «мягкой» гибридной системой на базе 1,6‑литрового дизеля мощностью 136 л.с.; эта версия оснащается 7‑ступенчатой роботизированной коробкой и предлагается с передним или полным приводом. Параллельно доступен полноценно подзаряжаемый гибрид с турбированным 1,6‑литровым мотором: батарея ёмкостью 13,8 кВт·ч обеспечивает до 63 км чисто электрического хода, а переключение передач реализовано через классический 6‑ступенчатый автомат. Обновление усиливает универсальность Tucson — от экономичных городских пробегов до динамики на трассе с опцией полного привода. #electromotors

Xiaomi SU7 2026 — эволюция на полной скорости Xiaomi готовит обновлённую версию электромобиля SU7 — источник Digital Chat Station в Weibo свидетельствует о скором выходе новой модификации, но подробности о её технических изменениях пока не раскрыты. Текущая модель SU7, дебютировавшая в марте 2024 года, уже предлагает на базовой комплектации один мотор, разгон до 100 км/ч за 5,28 секунды, запас хода около 700 км по циклу CLTC и LFP‑аккумулятор ёмкостью 73,6 кВт·ч с возможностью пополнить около 350 км за 15 минут быстрой зарядки; в оснащении — 19‑дюймовые шины Michelin и система автономной помощи Xiaomi Smart Drive Pro. Версия SU7 Pro добавляет модуль LiDAR и расширенный пакет Smart Drive Max, а флагманский SU7 Max с двумя моторами разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды, достигает 265 км/ч и обеспечивает до 800 км по CLTC благодаря батарее Kirin на 101 кВт·ч, которую можно пополнить на около 510 км за 15 минут зарядки. Инсайдер уже не раз делал точные прогнозы — в числе его удачных анонсов были характеристики Xiaomi 15 и 15 Pro, детали экрана Realme GT 7 Pro и преждевременный выход SoC Dimensity 9400 по сравнению со Snapdragon 8 Elite. #electromotors

Xpeng G6 EREV — купе‑кроссовер для настоящих дальнобоев Китайский регулятор MIIT опубликовал заявку на сертификацию гибридной версии Xpeng G6 с автономным мотором‑генератором — модель получила обозначение G6 EREV. Новинка оснащена батареей ёмкостью 55,8 кВт·ч, что по циклу WLTC обеспечивает до 325 км хода исключительно на электротяге. Для увеличения общего запаса хода в состав установки входит 1,5‑литровый турбомотор Dong'an Powertrain мощностью 110 кВт в роли генератора и задний электромотор на 218 кВт; максимальная скорость заявлена на уровне 202 км/ч. По габаритам автомобиль не изменился: 4771×1920×1650 мм при колёсной базе 2890 мм, а внешность практически повторяет полностью электрическую версию — покатая крыша‑фастбек, светодиодные полосы по периметру, интегрированные фары, выдвижные ручки и диски R18 или R20. G6 EREV войдёт в семейство Kunpeng Super Electric System — стратегию Xpeng по предложению доступных электромобилей с большой дальностью пробега; в документах MIIT общий пробег не указан, однако ранее сообщалось, что некоторые версии EREV способны преодолевать до 1400 км в сумме. Меньшая по сравнению с чистым электрокаром батарея должна снизить массу и цену. Официальная премьера ожидается до конца 2025 года, ценник пока не объявлен. #electromotors

Maextro S800: новая флагманская роскошь на российских номерах В октябре 2025 года в России впервые зарегистрировали представительский седан Maextro S800 — флагманскую модель молодого бренда, созданного Huawei совместно с JAC. Автомобиль уже доступен для предзаказа у дилеров. Внешность S800 подчёркнута двухцветным лаком, подсветкой дверных ручек и крупными легкосплавными дисками. Салон выполнен из кожи, дерева и металла с декоративными элементами из хрусталя, а приборная панель представляет собой единый широкий блок из трёх дисплеев под общим стеклом. На заднем ряду предусмотрены полнофункциональные кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и встроенным холодильником. По габаритам седан достигает 5,48 м в длину при ширине 2,00 м и базе колёс 3,37 м; при подходе автомобиль встречает владельца эффектной световой сценой. В списке опций — проекционный дисплей Huawei, панорамная крыша с имитацией «звёздного неба» и режим «невесомости» для задних сидений. Maextro S800 стал одной из первых моделей с автопилотом ADS 4 и высокой мощностью бортовой электроархитектуры на платформе Huawei DriveOne 800 В. Базовая электрическая версия оборудована двумя моторами суммарной мощностью 530 л.с. и батареей 97 кВт·ч, что обеспечивает заявленный пробег до 670 км. В гибридной конфигурации к электромоторам добавлен бензиновый мотор 1,5 л, а топ‑комплектация предлагается с тремя агрегатами и общей отдачей 864 л.с. Производитель позиционирует S800 как соперника моделей уровня Mercedes‑Maybach S‑Class и Yangwang U7 от BYD. Российские дилеры уже принимают заказы: стартовая цена гибридной версии — примерно 11 млн рублей, а стоимость самой мощной модификации достигает около 16,5 млн рублей. #electromotors

Российский электроседан АмберАвто A5 побил рекорд продаж и обошёл Zeekr 001 В октябре 2025 года на российском рынке было продано 528 электрических седанов АмберАвто A5, выпускаемых на калининградском заводе «Автотор». Это рекордный показатель для модели и новый максимум месячных продаж. АмберАвто A5 представляет собой ребрендированную версию китайской модели JMEV Yi. Автомобиль оснащён синхронным мотором с постоянными магнитами мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 225 Н·м. Энергоёмкость батареи составляет 60,2 кВт·ч, что по циклу CLTC обеспечивает запас хода до 520 км. Высокий спрос привёл к повышению розничной цены на модель. Производитель и дилеры отмечают устойчивый интерес покупателей, что отразилось и на динамике продаж в предыдущем месяце: в сентябре 2025 года было реализовано 153 автомобиля, и A5 впервые возглавил месячный рейтинг новых электромобилей в России, опередив Zeekr 001. Основные технические и эксплуатационные характеристики: Габариты (Д×Ш×В): 4675 × 1835 × 1480 мм; колёсная база — 2750 мм. Подвеска: полностью независимая — спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажная. Комплектация в базовой версии: светодиодные фары, 17‑дюймовые диски, экокожа, однозонный климат‑контроль, круиз‑контроль, 4 подушки безопасности, 10‑дюймовая цифровая приборная панель, мультимедиа с 12,7‑дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay/Android Auto, аудиосистема с четырьмя динамиками, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя. #electromotors

Huawei Aito M9 — рекорд в сегменте от $70 000 Huawei объявила, что за 21 месяц с момента выхода модели Aito M9 совокупные поставки всей линейки превысили 250 000 автомобилей, что стало новым рекордом для моделей в ценовом сегменте от 70 000 долларов. Весной компания также сообщала об успешном старте продаж: за первые 25 дней реализовано свыше 10 000 экземпляров кроссовера Aito M9 2025 года. Модель 2025 года получила четыре лазерных радара, включая новые боковые и задние короткофокусные датчики, а также увеличенную мощность турбированного 1,5-литрового двигателя — с 149 кВт до 160 кВт. В гибридной версии суммарный запас хода по циклу CLTC приближается к 1500 км, электрический пробег в гибриде составляет 290 км, а полностью электрическая модификация обеспечивает до 630 км на одном заряде. Автомобиль оснащён функциями повышенного комфорта и связи: поддерживается спутниковая связь Galaxy Communications для связи на расстоянии до 30 метров от машины, а также улучшенный холодильник в салоне. Aito M9 предлагается в двух конфигурациях — полностью электрической и гибридной с увеличенным запасом хода. Ранее исполнительный директор Huawei Юй Чэндун объявил, что суммарные поставки автомобилей с системой Hongmeng Intelligent Driving превысили миллион единиц, что подчёркивает масштаб развития платформы и растущий спрос на модели с продвинутыми системами автономного управления. #electromotors

Уралвагонзавод начал серийное производство электрозаправочных станций Elli https://ruscable.ru/link/YBS6015 Концерн «Уралвагонзавод» представил на XV Международной промышленной выставке «Иннопром-2025» в Екатеринбурге электро-заправочную станцию (ЭЗС) Elli. В ближайшей перспективе новые Elli появятся на территории нескольких предприятий концерна. Автомобильная зарядная станция Elli разработана НПО «Электромашина» (в составе Концерна УВЗ) с учетом мировых тенденций в области зарядной инфраструктуры и электротранспорта. В линейке данной продукции — станции мощностью 44, 60 и 150 кВт, последняя из которых способна зарядить электромобиль до 80% за 20 минут.

Xpeng X9 EREV — семиместный гибрид с запасом хода более 1600 км Китайская компания Xpeng представила гибридный вариант большого минивэна X9 — модель X9 EREV, которая поступит в продажу в четвёртом квартале 2025 года. Автомобиль использует фирменную технологию Kunpeng Super Range Extension и сочетает аккумулятор с 1,5‑литровым двигателем‑генератором DAM15NTE мощностью 110 кВт. Суммарный запас хода по циклу CLTC превышает 1600 км, при этом средний расход топлива составляет около 6,4 л/100 км. Салон рассчитан на семь пассажиров. Габариты автомобиля — 5316 × 1988 × 1785 мм, колёсная база — 3160 мм. Внешность выделяется «парящей» крышей благодаря скрытым стойкам и большим стеклянным поверхностям; сзади установлен широкий безрамочный стеклянный элемент и сквозные фонари с подсвеченным логотипом XPeng. В отличие от полностью электрической версии, EREV оснащён 60‑литровым топливным баком с лючком слева, тогда как разъёмы для быстрой и обычной зарядки расположены справа. Отдельно отмечается, что электрическую версию модели можно приобрести в России. #electromotors

Voyah Taishan выходит на российский рынок: предзаказы начнутся в декабре Voyah Taishan выходит на российский рынок: предзаказы у официальных дилеров откроются в декабре, а серийные поставки ожидаются в 2026 году. В России модель может продаваться под другим именем, а цены будут выше, чем на родине — в Китае на машину уже принимают заявки. Новинку в прессе прозвали «китайским Cullinan» из‑за внешних сходств с Rolls‑Royce Cullinan. Taishan — полноразмерный гибридный кроссовер с приводом на все колёса, пневмоподвеской и общей системой отдачи 517 л.с. В основе лежит бензиновый 1,5‑литровый двигатель мощностью 150 л.с. в паре с двумя электромоторами; тяговая батарея имеет ёмкость 65 кВт·ч. На электротяге кроссовер способен пройти до 300 км по циклу WLTP, а суммарный запас хода при заряженной батарее и полном баке достигает 1400 км по CLTC. Габариты модели — 5230 × 2025 × 1817 мм при колёсной базе 3120 мм. #electromotors

Еvolute i‑Sky City Edition — городской электрокроссовер с батареей нового поколения Российский бренд Evolute, входящий в группу «Моторинвест», представил City Edition — городскую версию своего электрического кроссовера i‑Sky, адаптированную под повседневное использование. Автомобили поступят к официальным дилерам в октябре 2025 года. Новая комплектация получила синхронный двигатель с постоянными магнитами и жидкостным охлаждением мощностью 204 л.с. и максимальным крутящим моментом 340Нм. За счёт установки тяговой LFP‑батареи нового поколения масса машины уменьшилась на 30кг, а ёмкость батареи составляет 64.4кВт·ч. В режиме быстрой зарядки аккумулятор восполняет заряд с 30% до 80%примерно за 30 мин. По циклу WLTP запас хода заявлен до 400 км, максимальная скорость — 180км/ч. Модель предлагается в двух комплектациях: «Комфорт» от 2290000руб. и «Премиум» от 2490000 руб.. #electromotors

Новый Leopard 5 Long Range — полный привод, интеллектуальная подвеска и рекордный запас хода BYD представляет Leopard 5 Long Range Edition — обновлённую версию гибридного внедорожника с расширенным запасом хода и богатым оснащением по доступной цене. Базовая стоимость стартует от 269 800 юаней (~3,5 млн рублей); модель доступна в нескольких комплектациях: Tianshen Ultra, Yunniang Tianshen Ultra, Qiankun Ultra и Qiankun Ultra+. Автомобиль создан на гибридной платформе DMO и получил систему Yunnian‑P с интеллектуальным управлением подвеской. Под капотом — 1,5‑литровый бензиновый двигатель в связке с двумя электромоторами: суммарная отдача достигает 505 кВт (687 л.с.), максимальный крутящий момент — 760 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды. Электрический запас хода составляет до 210 км, комбинированный — до 1310 км на одном баке. Для повышения выносливости модели улучшена защита днища; также Leopard 5 получил новые колёсные диски, особо комфортные кресла и режим против укачивания. Салон оснащён тремя экранами (15,6‑дюймовый центральный и по 12,3‑дюйма для водителя и переднего пассажира), премиальной аудиосистемой Devialet с 24 динамиками и съёмной портативной колонкой. Внедорожник впервые получил интеллектуальную климатическую систему BYD Air Conditioning 2.0 и поддержку обновлений по воздуху (OTA). По габаритам (4890 × 1970 × 1920 мм, колёсная база 2800 мм) Leopard 5 близок к Toyota Land Cruiser 300, при этом позиционируется как более технологичное и выгодное по оснащению предложение в своём классе. #electromotors

Wagoneer 2026: новая эра Jeep Jeep показал обновлённый Grand Wagoneer 2026 года — классический американский внедорожник, переосмысленный с учётом современных технологий и гибридных силовых установок. Новое поколение объединяет модели Wagoneer и Grand Wagoneer в единую линейку с полностью переработанным дизайном и расширенным набором опций. Внешность автомобиля отсылает к электрическому Wagoneer S: семиполосная подсвечиваемая решётка плавно перетекает в узкие фары, внизу бампера заметен крупный воздухозаборник и Т‑образные ходовые огни. Доступны новые диски диаметром 18–22 дюйма, а традиционная надпись Wagoneer была заменена фирменным логотипом Jeep. Интерьер сохранил прежнюю архитектуру, но получил современную электронику: 12‑дюймовый экран системы Uconnect 5 и улучшенный проекционный дисплей с увеличенной областью отображения. Базовая версия оснащается 3,0‑литровым рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с. и 635 Н·м крутящего момента. Главная новинка — гибридная модификация Grand Wagoneer REEV: в ней сочетаются аккумулятор ёмкостью 92 кВт·ч и бензиновый мотор Pentastar V6, суммарная отдача составляет 647 л.с. и 840 Н·м, запас хода превышает 805 км, а разгон до 96 км/ч занимает около 5 секунд. Серийное производство обновлённого Grand Wagoneer намечено на конец 2025 года, гибридная версия выйдет немного позднее. Параллельно Stellantis совместно с китайской Dongfeng Motor Group работает над новым внедорожником под брендом Jeep. #electromotors

Starshine 7 — пятиметровый гибрид Geely Geely рассекретила подключаемый гибридный седан Galaxy Starshine 7: модель получила почти пяти­метровый кузов и новое поколение гибридной системы Geely NordThor AI 2.0; цена пока не объявлена, однако в настоящей линейке Starshine на китайском рынке есть Starshine 8 с ценой от $16 300 до $21 900 и Starshine 6 от $12 000 до $16 650, поэтому ожидается, что стартовая стоимость новой модели будет выше $12 000, но ниже $16 300. По данным регистрационных материалов, габариты Starshine 7 составляют 4958 × 1915 × 1505 мм при колёсной базе 2852 мм, заявлена снаряжённая масса 1815 и 1860 кг (для сравнения, Starshine 6 имеет размеры 4806 × 1886 × 1490 мм и базу 2756 мм). Технически автомобиль оснащён гибридной системой NordThor AI 2.0 на основе 1,5‑литрового двигателя BHE15‑BFN мощностью 82 кВт (110 л.с.) и литий‑железо‑фосфатной аккумуляторной батареи; максимальная скорость указана на уровне 190 км/ч, подробные данные об электродвигателе и электрическом запасе хода пока не опубликованы. #electromotors

Evolute i‑Joy второго поколения: городской кроссовер с рекордным запасом хода 471 км Российский бренд Evolute, входящий в группу «Моторинвест», представил второе поколение компактного электрического кроссовера i‑Joy — модель, которая делает ставку на яркий дизайн и практичность для городской среды. Производитель объявил о переходе на новую электрическую платформу Quantum S3 и показал автомобиль с увесистым набором технических характеристик, оставив пока в секрете цены и дату старта продаж. Новинка получила внушительные для класса габариты: длина — 4,306 мм ширина — 1,868 мм, высота — 1,645 мм при колесной базе 2,715 мм}. Под капотом установлен электродвигатель на постоянных магнитах мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 290 Н м, что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8 с. Энергетическая часть также ориентирована на удобство в повседневной эксплуатации: тяговая батарея ёмкостью 51,87 кВтч поддерживает быструю зарядку с показателем от т 30 до 80% составляет 18 минут, а нормативный запас хода достигает 471 км по циклу CLTC. Представители бренда пока не раскрывают цены и сроки начала продаж, обещая сделать это в ближайшие месяцы. #electromotors

BYD Han: технология Yunnian C и система «Глаз Бога» в действии Компания BYD представит в Китае новую версию седана BYD Han — Intelligent Driving Pilot Edition, официальная презентация которой запланирована на 11 октября. Цена пока не объявлена. Модель DM‑i получила пятую генерацию технологии DM: запас хода на чистой электротяге увеличен с 125 до 245 км, а средний расход топлива заявлен на уровне 3,49 л/100 км. Электрическая модификация теперь предлагает до 635 км запаса хода при потреблении энергии 10,6 кВт·ч на 100 км. Производитель также отметил работу над оптимизацией интерьерных деталей: модернизированы электронный механизм ручного переключения передач и автомобильный холодильник, изменено положение модуля беспроводной зарядки. Новинка укомплектована собственной интеллектуальной системой шасси Yunnian C и расширенным набором средств помощи водителю, включая систему «Глаз Бога», интеллектуальную противоукачивающую систему и систему стабилизации при разрыве шины на высокой скорости. Эти решения направлены на повышение комфорта и безопасности при длительных поездках и в аварийных ситуациях. #electromotors

X7 на пороге революции: BMW готовит электроштурм флагмана BMW готовит масштабное обновление флагманского кроссовера X7: новое поколение с обозначением G67 принесёт кардинальные технические и дизайнерские изменения и впервые обзаведётся полностью электрической версией iX7. Электрическая модель получит высоковольтную 800‑вольтовую архитектуру и батарею ёмкостью 110 кВт·ч; базовая версия с двумя электродвигателями будет развивать около 463 л.с., а топ‑вариант M70 — примерно 800 л.с. В линейке также останутся бензиновые и дизельные модификации: модернизированный рядный турбированный 3,0‑литровый шестицилиндровый мотор B58 с 48‑вольтовой «мягкой» гибридной системой, атмосферный V8 S68 объёмом 4,4 л с двойным турбонаддувом и дизельный шестицилиндровый агрегат 40d xDrive для отдельных рынков. Внешность и интерьер X7 будут выдержаны в духе новой дизайнерской философии BMW Neue Klasse; салон получит систему Panoramic iDrive с широким панорамным дисплеем и 3D‑проекцией, при этом от традиционной физической ручки iDrive планируется отказаться в пользу единого сенсорного экрана и голосового управления. Премьера G67 ожидается в конце 2026 — начале 2027 года, сборка запланирована на заводе BMW в Спартанберге (США); главным конкурентным окружением новинки станут Mercedes‑Benz GLS, Audi Q9 и электрический Cadillac Escalade IQ. #electromotors